智能交通專業(yè)人士：到2021年全自動駕駛汽車不可能上路
據(jù)外媒報道，對英國智能交通系統(tǒng)專業(yè)人士開展的一項調(diào)查顯示，這些專業(yè)人士中的絕大部分人認為到2021年全自動駕駛汽車不可能上路。
在所有接受調(diào)查的成員中，僅有一位認為全自動駕駛汽車上路的時間表是切合實際的。然而，其余成員中，有一半人認為L5級別自動駕駛汽車（美國汽車工程師協(xié)會劃分的等級）可在15年時間內(nèi)實現(xiàn)；另一半則認為，全自動駕駛汽車上路需要超過15年的時間。
這些成員對公眾是否愿意接受“無方向盤汽車”表示擔憂，而且即便車輛本身已經(jīng)準備好了，但道路基礎(chǔ)設施可能還不能夠支持全自動駕駛車輛。因而通往全自動駕駛之路將會漫長而崎嶇。其他人則認為圍繞保險和責任方面的監(jiān)管法規(guī)將阻礙全自動駕駛汽車的落地。
更多的成員持這種觀點，某種級別的自動駕駛車輛很快能夠在特定環(huán)境下完成自動駕駛，比如專用車道或者高速公路車道。人們普遍認為，自動駕駛技術(shù)將帶來眾多好處，但短期內(nèi)，承諾太多，實際交付的功能太少。
大咖點評
受訪中的一半人認為，對自動駕駛汽車的過度宣揚將阻礙公眾對現(xiàn)有的自動駕駛輔助系統(tǒng)的認識，比如自動剎車系統(tǒng)和車道偏離警告系統(tǒng)。這些系統(tǒng)目前都是可以使用的，但這些系統(tǒng)通常只在更高級別的自動駕駛汽車上得到了使用。
雷諾-日產(chǎn)宣布支持新歐洲快充站網(wǎng)絡
據(jù)外媒報道，歐洲電動汽車快充站的部署發(fā)展迅速，超過了全球很多地區(qū)。據(jù)報道，雷諾近期宣布為新的電動汽車快充站網(wǎng)絡提供支持。
該網(wǎng)絡叫做E-VIA FLEX-E。E-VIAFLEX-E實際上早在去年12月份就已發(fā)布公告，但去年歐洲宣布了幾個超大型充電站網(wǎng)絡，相比之下，E-VIA FLEX-E沒有引起太多關(guān)注。
在過去一年當中，有幾個大功率快充站網(wǎng)絡宣布在歐洲啟動。首先曝光的是Ionity，該項目由寶馬、奔馳、福特以及大眾等提供支持。據(jù)報道，Ionity快充站網(wǎng)絡已開始成型，且其歐洲分布圖近期也首次曝光。
還有一個叫做Ultra-E。Allego、奧迪、寶馬、麥格納、雷諾、Hubject等聯(lián)合為該項目提供了支持。此外，electrek網(wǎng)站上個月報道過由Allego支持的新的MEGA-E電動汽車快充站網(wǎng)絡，該項目計劃部署300多個充電站。
E-VIA FLEX-E并不像上述3個項目那樣雄心勃勃，但對于某些局部地區(qū)的電動車司機而言，也是一個很好的補充。
大咖點評
“該項目將于2018年年底啟動，屆時將有14個High Power充電站在意大利、法國和西班牙落地，其中意大利8個、西班牙4個以及法國2個。該快充站將沿著高速公路分布，其輸出功率在150KW至350KW之間。”
太陽能汽車將于2019年發(fā)布 售價超13.5萬美元
業(yè)內(nèi)認為，以目前的太陽能技術(shù)要打造全太陽能汽車幾乎行不通，但荷蘭新創(chuàng)公司Lightyear所設計的太陽能汽車原型“LightyearOne”，不只獲得2018年CES展的“氣候變遷創(chuàng)新獎”，該公司還表示第一批車將于2019年發(fā)布（僅10輛），2020年增加100輛于美國、歐洲推出，預計售價約135,000美元以上。
據(jù)介紹，全世界只有3%人口居住的地點可在100公里內(nèi)找到公共充電站，另外97%全需依賴第三方來建設基礎(chǔ)充電設施，對那些居住在偏遠地區(qū)的用戶而言，減少依賴充電站或許是不錯的選擇，一輛裝配可產(chǎn)足電力的光伏電池板電動汽車能否吸引他們？
事實上，Lightyear幾年前就開發(fā)過兩款太陽能汽車Stella、StellaLux，只不過它們?yōu)榱吮３指咝芏鴮е峦庑拖喈數(shù)?hellip;…奇特，就像一只毛毛蟲。
最新展出的LightyearOne卻是一款外觀時尚的商務車，可透過太陽能供電，不必擔心夜間駕駛或陰雨綿綿而斷電，因為電池續(xù)航里程達400～800公里，號稱充飽一回可以數(shù)個月不用再充電；且除了太陽能外，LightyearOne仍配有傳統(tǒng)電動車充電方法，如果真的一直沒太陽，你可以偶爾一次去找充電站補回電力。
大咖點評
雖然如初，但在工程師眼中，太陽能汽車是真實力還是炒作很難講。
Solaris向意大利交通運營商交付12輛電動客車
據(jù)外媒報道，波蘭巴士制造商Solaris向意大利貝加莫的一家交通運營商交付了12輛電動客車。今年3月，Solaris將會為米蘭的ATM公交公司交付10輛烏爾比諾（Urbino）電動客車。
意大利市場的烏爾比諾電動客車搭載了2臺125KW的牽引電機，電能存儲在一組Solaris高能電池中，總?cè)萘窟_240KWH。
到目前為止，Solaris已在意大利交付了近850輛汽車。意大利是除波蘭以外，Solaris第二大市場。Solaris稱，2017年公司總計售出1400輛汽車，是有史以來最好的年銷量。
大咖點評
Solaris生產(chǎn)客車、無軌電車以及有軌電車，主要面向海外買家。迄今為止，Solaris已向全球32個國家的客戶交付了1.6萬輛汽車。Solaris在波蘭大約雇傭了2300名工人，并在其海外分公司新增了300名員工。
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