7月17日，有消息稱，ofo將在未來幾周內(nèi)退出德國市場，不過ofo發(fā)言人表示ofo只是暫時退出。
從澳大利亞市場撤退后，ofo繼續(xù)收縮海外市場半徑。
據(jù)悉，德國首都柏林目前是ofo唯一的投放地。在2017年9月，ofo作為唯一受邀的共享單車品牌參加第67屆法蘭克福車展，在車展上，ofo方面宣布將在德國其他的重要城市進一步提供共享單車服務的計劃。
6月底，ofo還曾在與公共交通導航Citymapper的合作中提及柏林，柏林被列為雙方合作顯示ofo單車位置的12座城市名單中。公開信息顯示，ofo此前為海外超過70座城市提供服務，運營超過15萬輛共享單車。
不過，目前ofo在部分海外市場開始收縮。從德國市場撤退之前，有報道稱，ofo正在著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務， 將在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的運營。雖然ofo對此不予置評，但分析人士表示，這是ofo海外戰(zhàn)略變化的落地。
7月6日，ofo宣布海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務階段，將開啟海外第二戰(zhàn)略階段，深耕重點市場，ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威將直接負責海外業(yè)務。進入海外新戰(zhàn)略階段后，ofo將對新加坡、美國、法國這一類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū)進行精細化運營。
根據(jù)ofo提供的數(shù)據(jù)，截至2018年5月，ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單，平均周訂單約100萬單。進入美國10個月，ofo覆蓋近30座城市，今年一季度訂單量超過100萬。在英國，ofo用戶數(shù)量超過投放單車數(shù)量的30倍，目前為倫敦290平方公里區(qū)域提供服務。
ofo指出，海外市場的騎行價格約是國內(nèi)的6倍以上，在巴黎、米蘭等重點城市，用戶數(shù)量至少超過投車數(shù)量的10倍，甚至數(shù)十倍。在巴黎，ofo初期投車數(shù)量僅有1500輛時，高峰日訂單量達到了4300單。在米蘭ofo初期免費推廣時，日訂單高峰近3萬單，日車均單創(chuàng)下14.2單。
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