7月17日,有消息稱,ofo將在未來幾周內(nèi)退出德國市場,不過ofo發(fā)言人表示ofo只是暫時退出。
從澳大利亞市場撤退后,ofo繼續(xù)收縮海外市場半徑。
據(jù)悉,德國首都柏林目前是ofo唯一的投放地。在2017年9月,ofo作為唯一受邀的共享單車品牌參加第67屆法蘭克福車展,在車展上,ofo方面宣布將在德國其他的重要城市進一步提供共享單車服務的計劃。
6月底,ofo還曾在與公共交通導航Citymapper的合作中提及柏林,柏林被列為雙方合作顯示ofo單車位置的12座城市名單中。公開信息顯示,ofo此前為海外超過70座城市提供服務,運營超過15萬輛共享單車。
不過,目前ofo在部分海外市場開始收縮。從德國市場撤退之前,有報道稱,ofo正在著手關(guān)停澳大利亞業(yè)務, 將在未來60天內(nèi)逐步結(jié)束在澳大利亞的運營。雖然ofo對此不予置評,但分析人士表示,這是ofo海外戰(zhàn)略變化的落地。
7月6日,ofo宣布海外市場已經(jīng)完成開拓業(yè)務階段,將開啟海外第二戰(zhàn)略階段,深耕重點市場,ofo創(chuàng)始人兼CEO戴威將直接負責海外業(yè)務。進入海外新戰(zhàn)略階段后,ofo將對新加坡、美國、法國這一類規(guī)模大或增長迅速的地區(qū)進行精細化運營。
根據(jù)ofo提供的數(shù)據(jù),截至2018年5月,ofo新加坡累計訂單量突破2500萬單,平均周訂單約100萬單。進入美國10個月,ofo覆蓋近30座城市,今年一季度訂單量超過100萬。在英國,ofo用戶數(shù)量超過投放單車數(shù)量的30倍,目前為倫敦290平方公里區(qū)域提供服務。
ofo指出,海外市場的騎行價格約是國內(nèi)的6倍以上,在巴黎、米蘭等重點城市,用戶數(shù)量至少超過投車數(shù)量的10倍,甚至數(shù)十倍。在巴黎,ofo初期投車數(shù)量僅有1500輛時,高峰日訂單量達到了4300單。在米蘭ofo初期免費推廣時,日訂單高峰近3萬單,日車均單創(chuàng)下14.2單。