想騎單車,給你看個短視頻
相信不少小主都有過這樣的經(jīng)歷:解鎖ofo小黃車之時,總是能聽到鹿晗頗帶少年感的用車安全提示語。而在往后,你不僅能夠聽到這段語音,估計還將會看到5秒的廣告視頻。
就在昨天,ofo在官方app上線短視頻廣告業(yè)務。根據(jù)不少媒體報道,ofo把這項短視頻廣告業(yè)務命名為“視聽風暴”,目前可口可樂、趣多多等品牌已經(jīng)和ofo達成合作,成為ofo第一批上線5秒廣告視頻的合作伙伴。
聽上去這廣告業(yè)務的名稱確實是給人一種高大上的感覺,但咱們使用ofo的APP,也就是騎個單車。現(xiàn)在加上一個“視聽”的業(yè)務,到底是什么騷操作。
正是如上圖一般,用戶在掃碼之后,頁面彈出解鎖密碼之時,會同時彈出5秒鐘的品牌短視頻的廣告。換言之,不少小主騎單車之前還可以再欣賞一下品牌的視頻。倘若遇見自己喜歡的品牌在其中,指不定騎車會更加歡快些。
但作為一家共享單車企業(yè),使用場景大多數(shù)都在戶外,特別是在當今炎炎夏日之下,看個5秒鐘的視頻,大概也不會有多少人樂在其中。
其次,由于身處戶外,消費者需要使用自身的數(shù)據(jù)流量加載視頻以及解鎖單車。如此下來,有可能會增加一定的流量費用。同時,對于手機容易卡頓的用戶來說,真的不是一件好事。
正是因為上述原因,在此消息出來之后,網(wǎng)友不看好的聲音居多,更有網(wǎng)友戲稱,“廣告先是5秒,然后30秒、90秒,最后每月10元免廣告”。
短視頻廣告能否成為ofo盈利的利器
從今年年初抖音爆紅到6月份超過1.5億的日活,足以可以看出短視頻強大的生命力。
根據(jù)有關(guān)資料顯示,截至2018年6月,綜合各個熱門短視頻應用的用戶規(guī)模達5.94億,占整體網(wǎng)民規(guī)模的74.1%。
在這個時間碎片化的時代,人們愿意接收信息的時間非常有限,如今大部分都不愿意花費更多的時間看完整個視頻。
在這樣的背景下,通過一支5秒到15秒的短視頻,則是最大程度滿足用戶在碎片化時間的娛樂需求。其中,品牌通過短視頻的方式打廣告,也能進一步增加曝光率,增加受眾記憶,引發(fā)病毒式的傳播效應。
所謂哪里流量大,哪里就會有品牌的身影。如今的ofo雖然還是因為壞車率高等原因被網(wǎng)友吐槽,但對于不少上班族而言,ofo依舊還是不少人“最后一公里”的剛需。
總的來說,按目前ofo千萬級的日訂單來看,品牌在上面投放短視頻廣告,確實能夠增加大量曝光率,估計也會比簡單的投放于地鐵站、公車站的效果要好得多。
試想一下,往后可口可樂要是出一個新品在ofo上推廣,許多人每天早上騎單車到公司都會看到,久而久之,在無形之中就會形成一波洗腦式的傳播。
如此看來,對于平臺和品牌們確實是門好生意,品牌能增加曝光率,ofo也能增加一定的廣告費用。
可對于我們用戶而言,究竟是不是一件好事呢?這個問題,每個人心中都會有不一樣的答案。畢竟ofo已經(jīng)取消了免押金政策,再搞出一個短視頻廣告,恐怕會更加“閃閃惹人厭”。
但現(xiàn)在共享單車市場已經(jīng)進入飽和的時期,共享單車企業(yè)主動造血已成為必然的選擇。相對于摩拜高調(diào)嫁給美團,背靠大樹好乘涼,孤身一人的ofo唯有不斷開拓各種新領域加快商業(yè)化的腳步。
從今年6月份開始,ofo客戶端已經(jīng)不是一個單純的共享單車APP,在上面不僅能夠買東西,還能夠辦信用卡,更能夠玩游戲。總而言之,這根本就不是大家傳統(tǒng)印象中的一個騎行APP。
不過按照ofo自己的說法,目前商業(yè)化已經(jīng)取得了不錯的成果。今年6月的時候,ofo就已經(jīng)宣布過,包含車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)綠卡的B2B各項業(yè)務的總營收已經(jīng)超過了1億元。