想騎單車，給你看個短視頻
 

相信不少小主都有過這樣的經(jīng)歷：解鎖ofo小黃車之時，總是能聽到鹿晗頗帶少年感的用車安全提示語。而在往后，你不僅能夠聽到這段語音，估計還將會看到5秒的廣告視頻。
 

就在昨天，ofo在官方app上線短視頻廣告業(yè)務。根據(jù)不少媒體報道，ofo把這項短視頻廣告業(yè)務命名為“視聽風暴”，目前可口可樂、趣多多等品牌已經(jīng)和ofo達成合作，成為ofo第一批上線5秒廣告視頻的合作伙伴。
 

聽上去這廣告業(yè)務的名稱確實是給人一種高大上的感覺，但咱們使用ofo的APP，也就是騎個單車。現(xiàn)在加上一個“視聽”的業(yè)務，到底是什么騷操作。
 

正是如上圖一般，用戶在掃碼之后，頁面彈出解鎖密碼之時，會同時彈出5秒鐘的品牌短視頻的廣告。換言之，不少小主騎單車之前還可以再欣賞一下品牌的視頻。倘若遇見自己喜歡的品牌在其中，指不定騎車會更加歡快些。
 

但作為一家共享單車企業(yè)，使用場景大多數(shù)都在戶外，特別是在當今炎炎夏日之下，看個5秒鐘的視頻，大概也不會有多少人樂在其中。
 

其次，由于身處戶外，消費者需要使用自身的數(shù)據(jù)流量加載視頻以及解鎖單車。如此下來，有可能會增加一定的流量費用。同時，對于手機容易卡頓的用戶來說，真的不是一件好事。
 

正是因為上述原因，在此消息出來之后，網(wǎng)友不看好的聲音居多，更有網(wǎng)友戲稱，“廣告先是5秒，然后30秒、90秒，最后每月10元免廣告”。
 

短視頻廣告能否成為ofo盈利的利器

從今年年初抖音爆紅到6月份超過1.5億的日活，足以可以看出短視頻強大的生命力。
 

根據(jù)有關(guān)資料顯示，截至2018年6月，綜合各個熱門短視頻應用的用戶規(guī)模達5.94億，占整體網(wǎng)民規(guī)模的74.1%。
 

在這個時間碎片化的時代，人們愿意接收信息的時間非常有限，如今大部分都不愿意花費更多的時間看完整個視頻。
 

在這樣的背景下，通過一支5秒到15秒的短視頻，則是最大程度滿足用戶在碎片化時間的娛樂需求。其中，品牌通過短視頻的方式打廣告，也能進一步增加曝光率，增加受眾記憶，引發(fā)病毒式的傳播效應。
 

所謂哪里流量大，哪里就會有品牌的身影。如今的ofo雖然還是因為壞車率高等原因被網(wǎng)友吐槽，但對于不少上班族而言，ofo依舊還是不少人“最后一公里”的剛需。
 

總的來說，按目前ofo千萬級的日訂單來看，品牌在上面投放短視頻廣告，確實能夠增加大量曝光率，估計也會比簡單的投放于地鐵站、公車站的效果要好得多。
 

試想一下，往后可口可樂要是出一個新品在ofo上推廣，許多人每天早上騎單車到公司都會看到，久而久之，在無形之中就會形成一波洗腦式的傳播。
 

如此看來，對于平臺和品牌們確實是門好生意，品牌能增加曝光率，ofo也能增加一定的廣告費用。
 

可對于我們用戶而言，究竟是不是一件好事呢?這個問題，每個人心中都會有不一樣的答案。畢竟ofo已經(jīng)取消了免押金政策，再搞出一個短視頻廣告，恐怕會更加“閃閃惹人厭”。
 

但現(xiàn)在共享單車市場已經(jīng)進入飽和的時期，共享單車企業(yè)主動造血已成為必然的選擇。相對于摩拜高調(diào)嫁給美團，背靠大樹好乘涼，孤身一人的ofo唯有不斷開拓各種新領域加快商業(yè)化的腳步。
 

從今年6月份開始，ofo客戶端已經(jīng)不是一個單純的共享單車APP，在上面不僅能夠買東西，還能夠辦信用卡，更能夠玩游戲。總而言之，這根本就不是大家傳統(tǒng)印象中的一個騎行APP。
 

不過按照ofo自己的說法，目前商業(yè)化已經(jīng)取得了不錯的成果。今年6月的時候，ofo就已經(jīng)宣布過，包含車身廣告、App端內(nèi)廣告、企業(yè)綠卡的B2B各項業(yè)務的總營收已經(jīng)超過了1億元。