作為信息化、工業(yè)化、智能化高度融合的產(chǎn)物，“智慧交通”體系帶來了多元化的價值，包括滴滴、共享單車等所帶來的資源共享，以及滴滴作為智能出行平臺為司機與乘客雙方提供的精準(zhǔn)地理定位技術(shù)、快速響應(yīng)系統(tǒng)能力、由信用等約束舉措所構(gòu)建的司乘自律機制和大數(shù)據(jù)推動的低成本運轉(zhuǎn)等，讓智能出行平臺自身、全國數(shù)百萬交通服務(wù)提供者以及數(shù)以億計乘客都從中受益。打造智慧交通，需要各種創(chuàng)新技術(shù)的支持。那么，最近大熱的VR技術(shù)在智能交通領(lǐng)域有哪些精彩應(yīng)用呢？
VR技術(shù)用于測試交通方案
英國凱達(dá)普交通系統(tǒng)對外展示了一個全新的“可視化實驗室”，借助VR的力量去幫助解決交通問題，以節(jié)省相關(guān)測試的經(jīng)費。
之所以稱之為“可視化實驗室”是因為該實驗室是由一臺直徑大20英尺的大型全向跑步機和一臺OculusRiftDK2組成的。凱達(dá)普交通系統(tǒng)希望依靠這一整套VR系統(tǒng)來為目前英國的交通運輸系統(tǒng)存在的問題帶來創(chuàng)新且實際的解決方案。
那臺巨大的全向跑步機叫做Omnideck6，能夠讓用戶在上面自由行走、奔跑甚至匍匐前進，配合上Oculus虛擬現(xiàn)實顯示器，研究員就可以在虛擬城鎮(zhèn)中測試新的交通方案及建筑，也能夠讓更多民眾參與到研發(fā)測試當(dāng)中，節(jié)約了寶貴的試驗時間和金錢。
VR技術(shù)在交通安全宣傳教育中的應(yīng)用
交通安全宣傳教育在當(dāng)前具有十分重要的意義，但目前的交通安全教育基本上還是采用效果較差的的灌輸式教育，其主要的原因就是缺乏有效的教育方法、手段和教育平臺。
利用虛擬現(xiàn)實(VR)技術(shù)通過創(chuàng)建虛擬交通體驗場景和實現(xiàn)人機交互功能構(gòu)建的交通安全教育培訓(xùn)系統(tǒng)，不僅能讓廣大交通參與者身臨其境般融入到虛擬交通環(huán)境中，以體驗各種交通行為來學(xué)習(xí)交通安全知識，而且還可以通過逼真的虛擬交通環(huán)境中的各種訓(xùn)練來提高各項交通安全技能，例如用于實現(xiàn)醉酒駕駛交通事故模擬體驗等等。
其中還有一種心理疏導(dǎo)手段——全景虛擬現(xiàn)實VR交通生命安全體驗式沙盤，也是實用的全景生命交通安全展覽展示沙盤。它是實景解說式燈光沙盤+虛擬場館融合在一個區(qū)域里，為廣大客戶直觀解決交通安全多媒體手段。
交通安全沙盤對市民交通安全教育具有良好作用。在全景虛擬現(xiàn)實VR交通生命安全體驗館里，安全宣傳人員通過卡通形象，向市民做出簡單易懂的交通規(guī)則說明，同時通過現(xiàn)場模擬真實交通環(huán)境，使兒童能夠在學(xué)習(xí)過程中了解到“過馬路走人行橫道”“如何識別信號燈”“橫穿馬路危險性”等交通安全常識。
VR技術(shù)用于軌道交通仿真系統(tǒng)
軌道交通仿真就是運用三維虛擬與仿真技術(shù)模擬出從軌道交通工具的設(shè)計制造到運行維護等各階段、各環(huán)節(jié)的三維環(huán)境，用戶在該環(huán)境中可以“全身心的”投入到軌道交通的整個工程之中進行各種操作，從而拓展相關(guān)從業(yè)人員的認(rèn)知手段和認(rèn)知領(lǐng)域，為軌道交通建設(shè)的整個工程節(jié)約成本與時間，提高效率與質(zhì)量。
在這里VR技術(shù)主要的應(yīng)用領(lǐng)域包括三部分內(nèi)容：
第一，虛擬設(shè)計。
虛擬設(shè)計包括軌道設(shè)計，軌道交通工具設(shè)計及軌道交通環(huán)境的設(shè)計。虛擬現(xiàn)實技術(shù)在軌道交通設(shè)計中并不直接參與設(shè)計，而是作為設(shè)計者的一個高效輔助工具，幫助設(shè)計師節(jié)約設(shè)計時間，提高設(shè)計產(chǎn)品的質(zhì)量。
第二，虛擬裝配。
為保證軌道交通工具的設(shè)計符合流體力學(xué)、工程力學(xué)等各種學(xué)科的要求，利用計算機技術(shù)實現(xiàn)各部件的虛擬裝配，方便的檢查出各個部件之間的嵌合度和兼容性;此外，虛擬裝配還可以深入發(fā)展為交互式三維虛擬培訓(xùn)環(huán)境，讓受訓(xùn)人員在沉浸式環(huán)境中熟悉各個部件及裝配過程，提高學(xué)員的設(shè)備裝配能力。
第三，虛擬運行。
在列車投入使用前，利用三維虛擬仿真技術(shù)模擬出列車運行時的狀態(tài)、各部件變化情況及周邊環(huán)境變化情況，檢查列車運行可行性;還可以利用計算機更改部分?jǐn)?shù)據(jù)，觀測列車因數(shù)據(jù)變化而受到的連動影響，從而總結(jié)出更多列車運行經(jīng)驗，有效的規(guī)避列車正式投入使用后的風(fēng)險，提高相關(guān)工作人員應(yīng)對突發(fā)情況的處理能力。
VR技術(shù)在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域的應(yīng)用
2016年10月9日，在世界仿真技術(shù)應(yīng)用展覽會上出現(xiàn)了VR技術(shù)的新應(yīng)用——VR虛擬駕駛技術(shù)。
目前該技術(shù)應(yīng)用在駕駛培訓(xùn)領(lǐng)域。把VR前沿技術(shù)運用在駕培模擬器上，不僅實現(xiàn)了駕駛培訓(xùn)的標(biāo)準(zhǔn)化，保證了駕培水平，并且還開發(fā)了仿真道路駕駛，通過模擬實際道路情況，讓學(xué)員能夠把理論知識馬上運用到實際道路場景中去，避免拿了駕照還不敢上路、上路了還不會開車的尷尬局面。
VR技術(shù)應(yīng)用于站內(nèi)導(dǎo)航
針對部分旅客對火車站站內(nèi)結(jié)構(gòu)不熟悉的情況，2017年春運期間，南昌鐵路局在南昌西站、福州站、廈門站等管內(nèi)重點車站推出了VR(虛擬)全景導(dǎo)航。湖北漢口、武漢火車站也在微博、微信首次提供VR站內(nèi)360度全景導(dǎo)航功能。
進入“南昌鐵路”微信平臺，旅客在乘車前可通過智能手機，提前對進站、安檢、候車進行虛擬體驗，還支持VR設(shè)備觀看，旅客可以直觀地掌握車站內(nèi)每個關(guān)鍵點的具體位置。
在漢口火車站車站候車廳通道內(nèi)，設(shè)立了一塊60寸的VR顯示屏，通過該VR顯示屏，旅客可以更直觀的看到售票處、進站口、候車廳，以及失物招領(lǐng)處、重點旅客候車室等地，進站乘車少走“彎路”
VR技術(shù)在道路橋梁方面的應(yīng)用
在高速公路與橋梁建設(shè)中虛擬現(xiàn)實技術(shù)也得到了應(yīng)用。
由于道路橋梁需要同時處理大量的三維模型與紋理數(shù)據(jù)，導(dǎo)致這種形勢需要很高的計算機性能作為后臺支持，但隨著近些年來計算機軟硬件技術(shù)的提高，一些原有的技術(shù)瓶頸得到了解決，使虛擬現(xiàn)實的應(yīng)用達(dá)到了前所未有的發(fā)展。
虛擬現(xiàn)實技術(shù)在高速公路和橋梁建設(shè)方面有著非常廣闊的應(yīng)用前景。可由后臺置入穩(wěn)定的數(shù)據(jù)庫信息，便于受眾對各項技術(shù)指標(biāo)進行實時的查詢，周邊再輔以多種媒體信息，如工程背景介紹，標(biāo)段概況，技術(shù)數(shù)據(jù)，截面等，電子地圖，聲音、圖像、動畫，并與核心的虛擬技術(shù)產(chǎn)生交互，從而實現(xiàn)演示場景中的導(dǎo)航、定位與背景信息介紹等諸多實用、便捷的功能。
微信掃一掃
