今天阿里將舉辦2017年“新零售”戰略發布會。之前有消息稱阿里的聯姻對象是大潤發母公司高鑫零售（06808.HK)，不過這一消息已被阿里否認。現階段最新的消息是，阿里新零售“聯姻”對象是百聯集團（600827.SH）。本文是公眾號商業觀察家的獨家新聞。
坊間盛傳三個月之久的阿里新零售戰略的新“標的”似乎有望落定。
多位知情人士告訴《商業觀察家》，阿里巴巴與百聯集團達成集團層面戰略合作。主要方向為新零售等業務領域。雙方將于下周一（2月20日）對外正式發布。
該人士稱，此次戰略合作暫未涉及股權層面，但相關合作后續可能推進。可能會類似于阿里巴巴與銀泰的早期合作。
《商業觀察家》求證阿里巴巴、百聯集團相關團隊，未獲回復。
線上最大的電商巨頭阿里巴巴將和線下最大的國有商業航母百聯集團達成戰略合作。
在與大潤發傳出緋聞后，阿里巴巴在2017開年率先落地的新零售“標的”卻是百聯集團。而事實上，雙方間的接洽在過去非常頻繁。
2016年末，阿里巴巴投資的易果生鮮“接手”永輝超市轉出的2.37億股聯華超市股份，成為聯華超市的二股東。聯華超市為百聯集團旗下超市業務的上市公司平臺。
更早之前，在上一任百聯集團董事長陳曉宏在任時，阿里巴巴就頻頻向百聯集團拋出過戰略合作的繡球。
因此，隨著上海國企改革的推進，不排除阿里巴巴未來會參與百聯集團混改的可能性。
在上海推進的國企混改中，百聯集團是被視為改革龍頭的標桿。提出的混合所有制改革路徑包括，引入戰略投資，提高質量，拓展業務。而據一些券商調研稱，馬云、馬化騰都曾與上海國資委恰談過相關事宜。
在業務轉型的路徑上，百聯集團現任董事長、總裁葉永明對互聯網表現出開放態度，其稱，現在已經進入“模式驅動消費變化”的新時代，互聯網要成為百聯未來產業發展的核心技術。
進而2016年5月19日，百聯集團上線"i百聯"全渠道電商平臺，開啟全渠道零售的全面轉型。
《商業觀察家》尚不清楚此次阿里巴巴百聯集團雙方具體合作細節。答案可能在下周一雙方新聞發布會上正式對外發布。
不過，從市場，及雙方業務契合性角度，《商業觀察家》認為百聯全渠道公司、部門將可能成為雙方合作的“橋梁”，“溝通”雙方線上線下資源的結合與互補。
這一方面是，百聯全渠道公司是百聯集團近期發力打造的平臺，未來存在融資，乃至上市的可能。由此，阿里巴巴等也可能參與。
另一方面，通過"i百聯"整合線上線下資源，阿里巴巴百聯集團的合作將可能基于三個層面。在三方面產生價值，并對市場造成重要影響。
出重拳,主打上海市場
嚴格意義上說，百聯集團是一家區域零售商。因為其線下門店絕大部分都分布于上海，超過3300家。百聯集團是上海市場體量、影響力最大的線下零售商。
擁有第一百貨、永安公司、東方商廈、第一八佰伴等百貨字號，和世紀聯華、華聯吉買盛、聯華超市、華聯超市、快客便利等超市便利店，以及第一醫藥、第二食品等專業店。
而上海市場則是中國零售業最具有活力，購買力和市場輻射力最強的區域市場之一。尤其是在電商近期發力的新品類，如生鮮和低毛利潤的快消品領域，上海市場就是主力市場，是近期市場競爭所必需攻下的區域市場。
比如生鮮，按行業的一些測算，當下一單的冷鏈物流成本在30元左右，京東、唯品會所披露的物流成本占比在10%-15%。這意味著一單的客單價可能要到300元。而若按現在的消費模型，一個家庭一周在線上購買兩次，一個月購買8次。那么，一個家庭一個月要花2400元去購買生鮮、食品，這樣的家庭在當下中國市場還是少數，主流的用戶仍集中在一線城市。
一線城市上海，年輕單身人口的比重也較高，按國外發達市場經驗看，單身人口達到一定比重才會迎來生鮮電商的集中發展期。
由此，阿里巴巴與百聯集團的新零售戰略合作將可能基于上海市場的互補與進攻。雙方線上與線下的融合，能在配送成本、流量成本、用戶交付體驗等層面創造價值。
而從競爭角度看，與百聯集團的合作則可能是阿里巴巴應對競爭的一擊“重拳”。
早前，京東收購根植于上海市場的1號店，其實是有戰略價值的。一些市場人士告訴《商業觀察家》，2014年，阿里巴巴也曾就收購1號店提出過一份報價，當時報價的估值水平甚至高于京東對1號店的估值，但或出于競爭考慮，或出于對自身經營信心等原因，沃爾瑪并沒有選擇出售。
一些市場人士對《商業觀察家》稱，如果當時阿里巴巴能成功收購1號店，京東的商超業務可能“過不了長江”。
沒大潤發啥事 阿里新零售的
百聯集團在去年5月19日正式上線i百聯，開啟全渠道零售轉型
物業優勢:低成本的流通渠道價值
百聯集團在上海擁有超過3300家門店。囊括從10萬平米級購物中心到過萬平米大賣場，再到十幾平米便利店的全業態布局。
這些門店都位于上海的成熟商圈和社區,都是“稀缺”資源。
成熟商圈的商業物業是“一個蘿卜一個坑”，你占據了，別人就進不來了。后進的，所付出的成本代價則是非常昂貴的。
上海作為中國城市化進程領先的一線城市，也不太可能再開發更多的新區來吸引更大規模的人口城市化，或進入。因此，有價值的商業物業增量供應是有限的。
比如，即便是山姆會員店，在當下中國市場顯示了非常好競爭力的零售商，其上海第二店的開設也是長期無法落地。他們有很大意愿在上海開新店，CEO給內部拓展團隊壓力也非常大，但合適、低成本物業難覓。
百聯集團的這些成熟商圈、社區商業物業，意味著對上海有購買力消費群體的全覆蓋，通過這些門店，可以嘗試更多有價值的線上線下融合舉措。
在商圈范圍可以跟購物中心合作，阿里巴巴的新業態線下店嘗試甚至可以直接開進百聯。在社區入口，可以與一千平米的標超、幾百平米的社區超市、幾十平米的專業店（藥店、食品店、眼鏡店等）、便利店合作。這些門店都是流量入口，通過各大業態的組合，又能組合低成本的配送方案。從干線到最后一公里。
比如，可以把貨“存在”大賣場，讓大賣場配送社區店、便利店，通過社區店、便利店來解決“最后一公里”問題。
因此，百聯集團之于阿里巴巴的價值，即是流量入口價值，也是低成本的流通渠道價值。
而阿里巴巴之于百聯集團的價值，則是為百聯集團插上“互聯網的翅膀”，以此提升門店的銷售半徑，和門店覆蓋區域內市場的滲透率。
阿里巴巴的技術優勢、互聯網基礎設施、線上流量基礎，以及對年輕群體消費行為的洞悉與掌握，是百聯集團所需要的。
雙方若有深入合作達成，在成本端的融合，會讓雙方成為上海市場更強大的存在。
倉儲：打造區域競爭門檻
百聯集團在上海擁有一個10萬平米體量的全渠道中央倉。從體量上看，相當于京東上海的“亞洲一號”（一期）。
這意味著什么？
不是所有零售企業能擁有“亞洲一號”，在一線城市上海，則更“渺茫”。因為已經很難再獲得大體量物流用地審批。且相關成本已被推高。
擁有這樣大體量倉配資源，意味著對區域內市場的更好掌控。“倉”能讓零售商掌握商品流向，支撐新店落地開設，對商品毛利擁有更大掌控力，同時杜絕缺斷貨情況發生，以及打造更具價值的用戶體驗等等。
倉也能讓零售商打造區域競爭門檻。建一個倉需要幾年周期，磨合運營又需要幾年。時間成本會帶來先發優勢，進而拉升競爭門檻。
很多零售企業進入不了上海，部分原因也正是缺乏倉配等基礎設施支撐，甚至一些企業會在上海周邊城市尋找倉配資源，但物流半徑的擴大也意味著成本的提升。
百聯集團于上海的中央倉，以及過萬平米體量的門店倉，如大賣場業態等等。能一定程度支撐阿里巴巴的上海攻勢，以及幫助雙方的業態創新嘗試。
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