SUV云逸原型車于去年在歐洲市場首發(fā)上市即大獲成功，在中國首次融入智能操作系統(tǒng)——基于AliOS的斑馬智行。
張偉回憶:
當(dāng)PSA團(tuán)隊(duì)第一次與斑馬網(wǎng)絡(luò)接觸時(shí)，原定的1小時(shí)介紹一再延長。法國同事尤其覺得語音車控很有意思，說“我要看星星”就能打開天窗。現(xiàn)在，他們說的最多的一句中文就是"你好斑馬"，即使是不標(biāo)準(zhǔn)的外國普通話，斑馬都能成功識(shí)別并執(zhí)行指令。
對(duì)于斑馬網(wǎng)絡(luò)來說，東風(fēng)雪鐵龍是其走向開放的第一步。如果說上汽榮威的合作是斑馬從0到1的起步，那么同東風(fēng)雪鐵龍的合作則意味著從1到無限的可能。
斑馬網(wǎng)絡(luò)高級(jí)副總裁周平說：
“神龍公司給了我們太多太多的驚喜。本以為與合資品牌的合作之路必然充滿了中外雙方冗長的協(xié)調(diào)與磨合，但沒想到與斑馬的合作上，神龍公司中外高層在‘反應(yīng)速度、決策速度、開發(fā)速度’三方面創(chuàng)造了法式前鋒速度。”
據(jù)介紹，從首次接觸到意向書簽訂，雙方只見了兩次面。此后，在確保符合汽車行業(yè)嚴(yán)格質(zhì)量產(chǎn)品要求的前提下，整個(gè)產(chǎn)品開發(fā)時(shí)長從平均所需的18個(gè)月縮短到了13個(gè)月，兩天時(shí)間往返中法兩國成為一些工程師的日常。
眾所周知，歐洲車企對(duì)行車安全、數(shù)據(jù)安全、網(wǎng)絡(luò)安全的要求都非常高。在SUV云逸上，斑馬智行首次采用了PKI/CA證書安全體系。在數(shù)據(jù)安全方面，斑馬也參考了歐盟GDPR這一史上最嚴(yán)厲的個(gè)人數(shù)據(jù)保護(hù)條例。”
“年輕時(shí)尚”是SUV云逸的典型特點(diǎn)。而在幫助車企年輕化上，阿里與斑馬智行已有成功經(jīng)驗(yàn)。周平介紹，在同上汽的合作中，車主平均年齡下降了8歲，有大量的90后車主涌入。對(duì)于他們說，互聯(lián)網(wǎng)汽車是一個(gè)全新的品類，而不是一臺(tái)冰冷的鋼鐵機(jī)器。
麥肯錫報(bào)告顯示，中國式創(chuàng)新的特征是以客戶為中心的創(chuàng)新和效率驅(qū)動(dòng)型的創(chuàng)新。對(duì)此，張偉表示：“原先的汽車開發(fā)思路更關(guān)注前期，即整車的設(shè)計(jì)、開發(fā)及制造過程；現(xiàn)在因?yàn)橛辛税唏ROTA空中升級(jí)，產(chǎn)品迭代周期從原本的4年縮短為4個(gè)月，我們能夠更關(guān)注交付之后的用戶全生命周期體驗(yàn)，而這些反過來又會(huì)影響到下一代車型的研發(fā)。”
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