據美國媒體報道，美聯社刊登了公路安全網站愛德蒙茲(Emmond)針對特斯拉、日產和凱迪拉克三大品牌的半自動駕駛系統做了一個深入的剖析，下面請看詳細介紹。
特斯拉Autopilot，凱迪拉克的Super Cruise超級巡航和日產的ProPilot Assist都是半自動駕駛系統，均已上市。雖然這些系統都是為了實現汽車自動駕駛技術的，但是他們的工作原理不同，而且沒有一款能夠實現完全自動駕駛。但是這些系統可以減少駕駛員在長途駕駛時的疲勞，或者簡化慢行高速公路交通的繁瑣操作，減少事故，加強行車安全。 對于剛接觸這一技術的駕駛員而言，了解這些系統的功能十分重要。
半自動駕駛系統基本上是將兩種現有技術(交通自適應巡航控制和車道保持系統)合二為一。自適應巡航系統能夠自動加速或是制動，而車道保持系統則使車輛在自動轉向時仍處于道路中間。但是無論有沒有開啟自駕系統，駕駛員在行車過程中都必須始終保持警惕，細心觀察。
一、 特斯拉Autopilot半自動駕駛系統
Autopilot是最知名的半自動駕駛系統。通過汽車前后左右的攝像頭和傳感器，系統能夠觀察車道標線并“感知”到附近的其他車輛。無論何時無論何地，只要快速敲兩次操作桿便可啟動自駕系統。盡管如此，這種操作還是有弊端，在交通信號或是停車標志不清晰不明確的地方時，系統無法做出準確的回應。于是系統便會提示駕駛員重新駕駛汽車，但是這個過程只有30秒，而且Autopilot不允許司機的雙手離開方向盤，如果駕駛員不遵循提示，Autopilot便會自己鎖死系統，使得駕駛員無法啟用自駕功能。
值得注意的是，特斯拉可以通過無線方式更新自動駕駛儀軟件，無需親臨服務中心更新。 因此，特斯拉可以快速發布對自動駕駛儀的功能的完善或解決方案。
現在，特斯拉Model S，Model X和Model3都配有Autopilot自動駕駛系統。
二、 凱迪拉克Super Cruise超級巡航半自動駕駛系統
現在，只要駕駛員滿足一些必要條件，無論何時何地都能開啟自動駕駛功能。像特斯拉的Autopilot一樣，超級巡航也在車身外部有著一套傳感器和攝像頭。此外，車內也有一套紅外線攝像頭，通過追蹤駕駛員的眼球活動從而判斷其專注程度。如果駕駛員注意力不集中，系統就會發出警告，直到駕駛員關閉超級巡航系統，降低車速。
現在，僅有超級巡航具備這種先進的駕駛員監控系統。相比于特斯拉Autopilot，要啟動超級巡航系統的確有點麻煩。司機只能在某些被錄入通用集團超級巡航數據庫的公路上啟動該功能。
目前，超級巡航系統僅配置在凱迪拉克CT6上。
三、 日產新版ProPilot Assist半自動駕駛系統
ProPilot Assist開啟時，車輛轉彎平緩，車距恰當。在轉彎這方面來說是最好的自駕系統。但是這個系統不太適合用在有急彎的道路上，一旦碰上急彎，系統可能會沒有足夠的減速時間，并且隨時會把控制權交回給駕駛員。與Autopilot一樣，ProPilot Assist要求駕駛員雙手不得離開方向盤。
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