據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，當(dāng)?shù)貢r(shí)間上周五晚，一輛配備半自動(dòng)駕駛功能的特斯拉Model S轎車在美國(guó)鹽湖城郊區(qū)以60英里的時(shí)速行駛時(shí)追尾前方一輛正在等待紅燈的消防卡車，顯然在撞擊前沒有剎車，但警方表示，目前還不清楚這輛特斯拉當(dāng)時(shí)是否啟用了Autopilot功能。圖片顯示，轎車前臉受損嚴(yán)重，被追尾的消費(fèi)卡車的司機(jī)沒有受傷，目前正對(duì)這起事故進(jìn)行調(diào)查。

 

 

據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)，當(dāng)?shù)貢r(shí)間周五，在與全球大型汽車制造商的產(chǎn)業(yè)討論會(huì)上，美國(guó)總統(tǒng)特朗普提議對(duì)進(jìn)口汽車征收20%關(guān)稅，還提議在進(jìn)口時(shí)附加比國(guó)內(nèi)汽車更加嚴(yán)格的排放標(biāo)準(zhǔn)。目前，WTO協(xié)議中規(guī)定，除了與美國(guó)有自由貿(mào)易協(xié)定的國(guó)家之外，美國(guó)進(jìn)口汽車關(guān)稅僅為2.5%，卡車進(jìn)口關(guān)稅為25%。在不違反WTO規(guī)則的情況下，美國(guó)可能很難將特朗普此次的提議付諸實(shí)施。

 

 

5月11日，網(wǎng)絡(luò)設(shè)備思科首席營(yíng)銷官卡倫·沃克（Karen Walker）周三通過一篇博文表示，公司將所有線上廣告從YouTube上撤下，原因是該平臺(tái)上將客戶的廣告投放到敏感內(nèi)容頻道上，這讓思科感到擔(dān)心。不過周四思科似乎已經(jīng)將這篇博文從起官網(wǎng)上刪除。該公司沒有對(duì)置評(píng)請(qǐng)求做出回應(yīng)。在這篇博文中表示，她不希望公司的廣告被投放在錯(cuò)誤的地方，例如具有敏感內(nèi)容的流媒體視頻中。她還表示，思科將會(huì)繼續(xù)使用YouTube作為該公司用來分享視頻內(nèi)容的平臺(tái)。

 

 

據(jù)路透社報(bào)道，日本松下公司首席執(zhí)行官津賀一宏在公司年度財(cái)報(bào)會(huì)議上表示，松下將與特斯拉聯(lián)手在中國(guó)生產(chǎn)電池，同時(shí)這也是松下首次承認(rèn)特斯拉將在華生產(chǎn)電池芯。根據(jù)松下的計(jì)劃，其公司業(yè)務(wù)重心將從利潤(rùn)率較低的消費(fèi)電子領(lǐng)域轉(zhuǎn)移。到2022年3月底，松下希望將汽車業(yè)務(wù)收入翻倍至2.5萬億日元，而電池芯業(yè)務(wù)對(duì)于實(shí)現(xiàn)該目標(biāo)來說相當(dāng)重要。對(duì)此日本松下公司首席執(zhí)行官津賀一宏表示：“特斯拉未來可能在中國(guó)開始全面生產(chǎn)，我們可能與其合作生產(chǎn)電池。”

 

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