近日，阿里巴巴招聘網站中上線了多個與“菜鳥 無人駕駛”相關的崗位，職位包括：無人駕駛視覺系統研發專家、無人駕駛SLAM與導航算法專家、無人駕駛系統平臺研發工程師等，工作地點在北京和杭州兩地。對此，菜鳥向全天候科技表示，招聘信息屬實，但沒有其它信息透露。
此外，近日有菜鳥網絡汽車工程師還在知乎上公開發帖透露了菜鳥進軍無人駕駛領域的信息，帖子內容提到，“物流行業將是（自動駕駛技術）率先落地的行業”，“物流場景以低速場景（最后一公里的派送）或者在高速工況（干線上的重卡貨運）為主，場景相對簡單，風險相對可控。所以，自動駕駛技術的應用，落地完全沒有問題。”
菜鳥是國內最大的物流網絡公司之一，成立于2013年5月，由阿里巴巴、銀泰、復星、順豐、申通、圓通、中通、韻達等公司共同發起成立。2017年9月，阿里巴巴宣布對菜鳥網絡投資53億元人民幣，增資后對菜鳥持股比例增加到51%。阿里還宣布，未來五年繼續投入1000億元，用于加快建設全球領先的物流網絡。
菜鳥網絡曾在2016年9月發布首款無人配送機器人，主要應用于小區內包裹配送，該機器人已用到了無人駕駛技術。億歐網今日援引菜鳥方面知情人士消息稱，公司目前已經在進行無人駕駛大卡車的相關測試，無人駕駛卡車或將很快落地。
京東無人貨車
在阿里菜鳥進軍無人卡車領域的同時，國內另一家大型電商、物流巨頭——京東也在積極研發無人貨車。
2017年7月，京東創始人劉強東在聯想科技創新大會上透露，京東正在無人卡車等領域做準備，無人卡車相當于流動的配貨站。
當年9月，京東的無人貨車首次公開亮相。這款京東與上汽大通合作推出的EV80無人輕型貨車，通過搭載的雷達、傳感器、高精地圖及定位系統，在行進過程中，即使是150米外的障礙物也可以被提前探知，并有足夠的時間重新進行道路規劃、規避障礙。
此外，京東的無人貨車還可以自主完成運行路線規劃，實現主動換道、避障、車位識別、自主泊車等諸多功能。
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