1月4日早間消息，特斯拉再次下調了Model 3電動汽車的生產目標，而其出貨量也低于預期，令埃隆·馬斯克（Elon Musk）的量產計劃進一步受挫。
這家電動汽車廠商目前預計，Model 3到今年6月底可以達到每周5000輛的組裝速度，把計劃又向后推遲3個月。特斯拉在去年最后3個月總共交付1550輛Model 3，低于分析師2900輛的平均預期。
雖然在機器人、組裝線和設備上花費了大筆資金，但特斯拉Model 3的產量遲遲難以提升，導致該公司每個季度都要支出逾10億美元資金。這款汽車起價3.5萬美元，對馬斯克押注主流消費市場至關重要。該公司最初計劃在去年年底實現每周5000輛的生產速度。
“特斯拉制定了極高的自動化目標。”投資公司ARK Investment Management分析師塔沙·基尼（Tasha Keeney）在電話采訪中說，“如果做對了，就能快速增加產量，但要達到這個目標卻并非易事。”
特斯拉股價在周三盤后交易中最高下跌2.7%，至308.80美元。該股2017年累計上漲46%。
包括Model S和Model X在內，特斯拉去年第四季度總共交付29870輛汽車。該公司全年總共交付101312輛Model S和Model X，超出其10萬輛的預期。這些價格較高的車型銷量較2016年增加33%。
特斯拉進入2017年最后一個季度時手握約35億美元現金，預計在最后幾個月還將花費10億美元資本開支。在生產計劃推遲后，該公司可能會推遲開支。
“關鍵問題在于，人們還愿意等多久？每過去一個季度，競爭就會更加激烈，因為推出的新車會增加。”投資銀行Cowen & Co分析師杰夫·奧斯本（Jeff Osborne）說。
據報道，特斯拉在12月底向消費者交付860輛Model 3。該公司還表示，他們上月末在生產速度上取得了巨大進展，每周產量超過1000輛。
特斯拉CFO迪帕克·阿胡佳（Deepak Ahuja）在11月的財報電話會議上表示，一旦能夠提高Model 3的產量，該公司的現金流就將大幅改善，原因是該公司可以在付費給供應商之前從消費者手中收集資金。
Cowen的奧斯本則在周二的報告中寫道，該公司可能需要籌集更多資本。
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