新一代A8車身尺寸進一步加長，高度也有所降低，整體視覺效果更流暢動感。新車采用奧迪全新家族式六邊形進氣格柵設(shè)計，以及棱角更分明的前大燈，外后視鏡移到車門上。新車還將采用激光大燈及OLED尾燈技術(shù)，此外，基于MLBEvo平臺打造而來的新一代A8車身重量減重約200kg。
同時，新一代A8將是首臺搭載奧迪第二代虛擬座艙技術(shù)的車型，具體可參考剛剛發(fā)布的Q8概念車，幾乎找不到實體按鍵，大尺寸液晶屏和觸控將成為奧迪新一代車型設(shè)計的主旋律。
動力性能方面，全新奧迪A8將搭載大眾集團最新研發(fā)的W12雙渦輪增壓發(fā)動機，而性能版車型S8會采用來自新一代保時捷帕納梅拉上面的那臺4.0T V8發(fā)動機。
并且全新奧迪A8將加入TJA自動駕駛技術(shù)，該系統(tǒng)能夠在駕駛員完全不干涉的情況下完完全全的控制車輛，雖然只能在時速60公里的情況下才能夠運行。
當(dāng)開啟全自動駕駛系統(tǒng)時，車內(nèi)的顯示系統(tǒng)將會實時提醒駕駛員目前的駕駛模式。奧迪是與航空航天方面的專家共同研發(fā)這個系統(tǒng)的，因為絕大多數(shù)的飛行事故都是飛行員不清楚飛機所處的駕駛模式（比如被解除了自動飛行模式）。
而與特斯拉不同的是，奧迪亮大招了。奧迪官方表示：如果奧迪車在自動駕駛模式下發(fā)生事故，公司將承擔(dān)全部責(zé)任。但是如果是在半自動駕駛模式下（即只開啟了駕駛輔助功能）發(fā)生事故，奧迪將只承擔(dān)一部分責(zé)任。
能夠說自己承擔(dān)責(zé)任，說明奧迪在自動駕駛上已經(jīng)非常自信了。看到這個，想必不知又有多少人又要開始黑馬斯克了。
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