無人駕駛技術(shù)已經(jīng)公認(rèn)將會成為未來重點發(fā)展的對象，現(xiàn)在無人駕駛汽車領(lǐng)域已經(jīng)有很多企業(yè)關(guān)注了，不僅如此，全球幾大航空公司和飛機制造商也在關(guān)注無人駕駛技術(shù)在航空領(lǐng)域的發(fā)展，波音和空客都在開發(fā)無人駕駛飛機。在海里也是一樣，最近《財富》報道，全球第一首無人駕駛船將會在明年下水航行。
這艘無人駕駛船叫做YARA Birkeland，將被投放到挪威南部一條長37英里（約合59.5公里）的航線上，用于肥料的運送。
利用自身安裝的全球定位系統(tǒng)、雷達(dá)、攝像機和傳感器等，“YARA Birkeland”號能夠在航道中實現(xiàn)避讓其他船舶，并在到達(dá)終點時實現(xiàn)自行停靠。這艘無人駕駛船舶的造價為2500萬美元，約合人民幣1.7億元，為普通船只造價的三倍左右，但由于采用純電動和無人駕駛設(shè)計，通過節(jié)省燃料和機組人員成本，每年將節(jié)省高達(dá)90%的運營成本。
該船舶由農(nóng)業(yè)公司Yara International和導(dǎo)航系統(tǒng)制造商Kongsberg聯(lián)合開發(fā)。
當(dāng)然了，由于水路航行相比路上交通沒那么復(fù)雜，所以是一套完全不同的自動駕駛系統(tǒng)，但這并不意味著水路航行自動駕駛技術(shù)比路上要簡單，水中行駛有自己的特點和難度，能夠?qū)崿F(xiàn)不同情況下的自動駕駛也需要技術(shù)支撐。至于船只的自動駕駛技術(shù)是否過硬，還要等待實際效果的檢測。
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