美國交通部(USDOT)正向公眾征詢在交通系統(tǒng)中采用并整合V2X通信技術(shù)的相關(guān)意見，該舉措旨在提升機(jī)動車的安全性及效率，同時為協(xié)作式汽車自動化概念提供支持。
USDOT旨在優(yōu)先使用5.9Ghz頻段來實現(xiàn)交通安全通信，這一點在過去的聲明及最新發(fā)布的第3版自動駕駛指導(dǎo)政策——《準(zhǔn)備迎接未來交通：自動駕駛汽車3.0》(Automated Vehicles 3.0)中均有提及。
在過去數(shù)年內(nèi)，美國交通部及其營運機(jī)構(gòu)都參與到諸多與各類車聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的活動中，涉及：車間通信(V2V)、車輛到基礎(chǔ)設(shè)施通信(V2I)、車輛對行人通信(V2P)，上述三類技術(shù)均屬于V2X通信技術(shù)。
汽車業(yè)及多個市政府已開始配置V2X技術(shù)，并積極利用5.9 GHz頻段的7個信道。目前已部署了70多個V2X通信，已有上千輛上路車輛配置了該技術(shù)。在這段時間內(nèi)，美國交通部還致力于部署通信技術(shù)的核心技術(shù)，或進(jìn)一步支持V2X并推動C-V2X等短程通信技術(shù)的發(fā)展，加速5G通信技術(shù)或其他交通安全技術(shù)的研發(fā)速度。
USDOT就當(dāng)前及未來的通信技術(shù)向公眾征詢意見，該類技術(shù)或與車聯(lián)網(wǎng)運行環(huán)境相關(guān)，該類技術(shù)部署將影響V2X部署及美國交通部在V2X技術(shù)整合應(yīng)用中所發(fā)揮的作用。
值得一提的是，通過該意見征詢舉措，美國交通部所征詢的意見將涉及對V2X起到支撐作用的替代性通信技術(shù)及新興技術(shù)的使用、實現(xiàn)可互操作性的挑戰(zhàn)及技術(shù)變動。
但美國交通部要求，上述評論意見務(wù)必在通知發(fā)布后的30日內(nèi)提交。
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