12月18日，由騰訊汽車(chē)主辦的2018全球汽車(chē)AI大會(huì)在北京拉開(kāi)帷幕，這是全球首個(gè)探討人工智能技術(shù)與汽車(chē)產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展的專(zhuān)業(yè)論壇。騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生發(fā)表了開(kāi)幕致辭。他表示，隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)、用戶(hù)消費(fèi)理念、消費(fèi)模式的改變，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將發(fā)生重大調(diào)整。騰訊將積極擁抱變革，致力于成為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的“數(shù)字化助手”， 與更多合作伙伴共同建設(shè)智慧出行生態(tài)。
騰訊高級(jí)執(zhí)行副總裁、云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群總裁湯道生
湯道生認(rèn)為，隨著產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)以及用戶(hù)消費(fèi)理念、消費(fèi)模式的改變，必然帶動(dòng)生產(chǎn)制造、交通管理上的升級(jí)，以及出行生態(tài)的全方位變革。智能車(chē)載系統(tǒng)讓汽車(chē)變得更聰明、讓駕車(chē)體驗(yàn)更舒適，大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)讓汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造更高效，未來(lái)路網(wǎng)協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)讓城市交通更智能。
“誰(shuí)抓住這一波技術(shù)浪潮，誰(shuí)就能把握住發(fā)展機(jī)遇。例如奔馳、寶馬、福特等車(chē)企，已經(jīng)將定位從傳統(tǒng)的車(chē)商升級(jí)為‘移動(dòng)出行服務(wù)商’。”湯道生說(shuō)。
基于這一趨勢(shì)判斷，騰訊前不久進(jìn)行了架構(gòu)調(diào)整，將全面擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，而汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)正是騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的重要板塊之一。湯道生表示，騰訊將積極擁抱出行生態(tài)的全方位變革，依托在云、AI、安全以及生態(tài)內(nèi)容等領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，攜手更多合作伙伴共建智慧出行生態(tài)，成為車(chē)企轉(zhuǎn)型的“數(shù)字化助手”。
據(jù)介紹，在智慧出行領(lǐng)域，騰訊已經(jīng)與16家車(chē)企建立了伙伴關(guān)系，有45款合作車(chē)型正在落地，與超過(guò)300家頭部生態(tài)合作伙伴達(dá)成合作。
以下為演講全文：
尊敬的各位來(lái)賓，各位媒體朋友，大家上午好！
首先，請(qǐng)?jiān)试S我代表騰訊公司，歡迎各位來(lái)到“2018全球汽車(chē)AI大會(huì)”。本屆大會(huì)的主題是“造悟”，面對(duì)環(huán)境的變化，如何在創(chuàng)造中體悟未來(lái)？不僅汽車(chē)行業(yè)在思考，騰訊也在思考。
大家都知道，騰訊剛剛進(jìn)行了架構(gòu)調(diào)整，接下來(lái)，在扎根消費(fèi)互聯(lián)網(wǎng)的同時(shí)，我們會(huì)全面擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)。汽車(chē)出行產(chǎn)業(yè)，正是騰訊擁抱產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)重要板塊之一。騰訊擁有連接、服務(wù)十億用戶(hù)的經(jīng)驗(yàn)和能力，以及在云計(jì)算、AI、安全等領(lǐng)域積累的技術(shù)和資源。騰訊希望成為汽車(chē)企業(yè)轉(zhuǎn)型的“數(shù)字化助手”。
這一戰(zhàn)略的背后，是我們對(duì)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展趨勢(shì)的判斷。移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)下半場(chǎng)，人口紅利臨近尾聲，中國(guó)移動(dòng)網(wǎng)民增速已經(jīng)放緩到1%以?xún)?nèi)，存量時(shí)代正在到來(lái)。汽車(chē)行業(yè)面臨的情況很類(lèi)似。
最近幾個(gè)月，不少車(chē)企朋友都在說(shuō)，今年遇到不少困難，產(chǎn)銷(xiāo)量都遇到問(wèn)題。與存量時(shí)代相伴而來(lái)的，還有產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級(jí)，以及用戶(hù)消費(fèi)理念、消費(fèi)模式的改變。騰訊對(duì)用戶(hù)消費(fèi)習(xí)慣變遷的洞察發(fā)現(xiàn)，用戶(hù)選車(chē)更偏好新能源和智能化。埃森哲也認(rèn)為，到2020年，智能網(wǎng)聯(lián)新車(chē)銷(xiāo)量將達(dá)到2.12億輛。更長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，從智慧化到自動(dòng)駕駛，影響將會(huì)更大。
這也意味著，包括共享出行在內(nèi)的新消費(fèi)模式，將會(huì)成為主流趨勢(shì)。這種變化，必然帶動(dòng)生產(chǎn)制造、交通管理上的升級(jí)，以及出行生態(tài)的全方位變革。智能車(chē)載系統(tǒng)讓汽車(chē)變得更聰明、讓駕車(chē)體驗(yàn)更舒適；大數(shù)據(jù)和AI技術(shù)，讓汽車(chē)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和生產(chǎn)制造更高效；未來(lái)路網(wǎng)協(xié)同系統(tǒng)建設(shè)，讓城市交通更智能。
可以預(yù)見(jiàn)，在這場(chǎng)技術(shù)驅(qū)動(dòng)的變革中，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局將迎來(lái)重大調(diào)整；誰(shuí)抓住這一波技術(shù)浪潮，誰(shuí)就能把握住發(fā)展機(jī)遇。去年底以來(lái)，奔馳、寶馬、福特等車(chē)企，已經(jīng)將自己的定位從“車(chē)商”升級(jí)為“移動(dòng)出行服務(wù)商”。同時(shí)，政府相關(guān)政策配套系統(tǒng)，也在加快落地。
在擁抱變革過(guò)程中，騰訊也在積極參與。比如我們的微信平臺(tái)能力，可以在車(chē)的場(chǎng)景有更多探索；我們的仿真平臺(tái)和高精度地圖，可以助力自動(dòng)駕駛加速落地；我們基于微信、騰訊視頻、QQ音樂(lè)等這些平臺(tái)的海量?jī)?nèi)容和用戶(hù)觸點(diǎn)，可以讓車(chē)企和用戶(hù)之間的溝通更有效。
我們與長(zhǎng)安汽車(chē)構(gòu)建了“梧桐車(chē)聯(lián)平臺(tái)”，面向整個(gè)汽車(chē)行業(yè)伙伴開(kāi)放合作；我們與廣汽合作的智慧新能源汽車(chē)已經(jīng)落地；我們的科恩安全實(shí)驗(yàn)室，還幫助特斯拉、寶馬發(fā)現(xiàn)了多個(gè)高危漏洞；就在上周，我們還和FCA汽車(chē)集團(tuán)達(dá)成戰(zhàn)略合作，建設(shè)面向中國(guó)市場(chǎng)的新一代智能網(wǎng)聯(lián)云平臺(tái)，為菲克中國(guó)打造全鏈數(shù)據(jù)平臺(tái)，服務(wù)研發(fā)、生產(chǎn)、營(yíng)銷(xiāo)、出行等場(chǎng)景。
在智慧出行領(lǐng)域，騰訊已經(jīng)與16家車(chē)企建立了伙伴關(guān)系，有45款合作車(chē)型正在落地，與超過(guò)300家的頭部生態(tài)合作伙伴達(dá)成合作。未來(lái)，我們希望與更多合作伙伴攜手，共同迎接智慧出行變革、建設(shè)智慧出行生態(tài)。
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