據(jù)了解，這項(xiàng)計(jì)劃將于2019年初在加拿大最大城市開設(shè)一個(gè)工程中心，以及擴(kuò)張?jiān)摴镜南冗M(jìn)技術(shù)事業(yè)群（Advanced Technologies Group），該事業(yè)群負(fù)責(zé)的內(nèi)容包括自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)。
該項(xiàng)計(jì)劃為期5年，將多倫多工程中心打造成Uber在美國(guó)之外的第8個(gè)辦事處，將為Uber的叫車服務(wù)和食品配送等的產(chǎn)品服務(wù)建立技術(shù)基礎(chǔ)設(shè)施。并將招募數(shù)百名新員工，預(yù)計(jì)多倫多中心的人數(shù)或?qū)⒊^500人。
Uber首席執(zhí)行官達(dá)拉·科斯羅沙希（Dara Khosrowshahi）提出的這筆投資，是對(duì)多倫多科技行業(yè)的又一次認(rèn)可。去年，多倫多創(chuàng)造的就業(yè)崗位超過了舊金山灣區(qū)、西雅圖和華盛頓的總和。
多倫多在人工智能領(lǐng)域名聲很大。多倫多大學(xué)是該領(lǐng)域的頂尖學(xué)校，對(duì)谷歌等公司具有很大吸引力。谷歌在多倫多投資了一個(gè)著名的人工智能實(shí)驗(yàn)室，名為Vector Institute。
今年3月，在美國(guó)亞利桑那州所發(fā)生的一起由Uber自動(dòng)駕駛測(cè)試車導(dǎo)致的傷亡事故給Uber自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)帶來(lái)了阻礙。該消息一經(jīng)報(bào)道，立刻引起了全球?qū)ψ詣?dòng)駕駛汽車安全性、技術(shù)是否成熟的激烈討論。同時(shí)也導(dǎo)致Uber暫停了自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)的測(cè)試，打斷了Uber的研發(fā)進(jìn)程。
這對(duì)于本來(lái)就與Waymo、通用等自動(dòng)駕駛技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)存在一定差距的Uber來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一次巨大沖擊。多倫多工程中心的巨額投資或許也是一個(gè)強(qiáng)有力的信號(hào)，表明Uber或?qū)⒅鼗刭惖溃o追自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展步伐。
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