據眾視媒體了解，8月27日有關方面透露，豐田汽車將向優步投資5億美元，雙方將致力于研發自動駕駛車輛。豐田這筆投資對優步的估值為720億美元，與優步今年與谷歌母公司（Alphabet）旗下自動駕駛部門Waymo達成的一筆交易中獲得的估值相當。
Uber與豐田組成“孫劉聯軍”，再戰自動駕駛戰場
Uber方面承認在此領域落后于競爭對手Waymo和特斯拉等，而豐田顯然在自動駕駛方面也是不如一些競爭對手，此次兩家的合作給人以“孫劉聯軍，欲火燒赤壁”的感覺。有望在競爭激烈的自動駕駛領域趕超其競爭對手們。
據悉豐田將向Uber提供守護者(Guardian)技術。守護者(Guardian)技術擁有自動安全功能，如，車道保持功能，可令車輛無法進入完全自動駕駛狀態。豐田和Uber的這項結合技術將融入豐田的Sienna小型貨車上，并將在 2021 年開始部署到Uber的打車網絡中。
安全問題永遠是自動駕駛的重中之重，而說到Uber在此方面的阻礙，則難以繞過那起亞利桑那州的車禍。
2018年3月18日，Uber在美國亞利桑那州進行自動駕駛汽車路試時發生意外，導致行人死亡。Uber在該區域的測試也不得不擱置。
自車禍之后，Uber在無人駕駛業務方面虧損嚴重，第二季度虧損8. 91 億美元。
今年七月，Uber宣布關閉了自動駕駛卡車業務。
期間，公司內部高層對于是否繼續研發自動駕駛技術的未來決策出現分歧，而Uber即將出售自動駕駛業務的傳聞也開始鬧得沸沸揚揚。
由于Uber在自動駕駛技術方面的目標變得越來越模糊，越來越多的高級工程師和高管選擇離職，包括原Otto的創始人唐·博內特（Don Burnette）。
至此，Uber在自動駕駛領域的“戰事”似乎要迎來悲劇收尾，帶著悔恨草草退出自動駕駛的舞臺。但看過電影的人都知道，好的故事總需要出乎意料的轉折——豐田向Uber注資5億美元。而這劑強心針，是否能讓支離破碎的Uber起死回生還需拭目以待。
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