根據此次《報告》的內容，未來福特量產版的自動駕駛汽車將沒有方向盤、油門及剎車踏板，并率先用于商業運營，主要服務網約車和物流運送領域。福特表示，只有讓交通系統中的每一方參與者對自動駕駛汽車產生足夠的信任，自動駕駛汽車才會被公眾接受。

 

福特認為自動駕駛汽車需要有一種標準的溝通系統，可向路上行人、駕駛者以及騎行者發出燈光信號以表明其行駛意向。因此，福特在自動駕駛測試車的擋風玻璃上安裝了一個指示燈條，它會以不同的模式發出信號，引起人們的注意。迄今為止，福特自動駕駛測試車輛已在美國累計行駛180多個小時，接近2300英里，結果表明為自動駕駛汽車創建標準化的溝通系統將對城市公共交通的發展帶來實質益處。

 

2018年7月，福特汽車宣布成立自動駕駛汽車子公司，業務范圍包括所有與自動駕駛汽車相關的運營業務。福特官方表示到2023年底前，福特預計將投入40億美元用于自動駕駛汽車相關業務的發展，其中包括對人工智能初創公司Argo AI的10億美元投資。福特官方表示，未來將結合Argo AI在人工智能領域最先進的技術，所有的車輛測試人員在開始測試前，他們都必須經過福特和Argo AI共同設計的嚴格培訓獲得安全操作員資格。

 

目前，福特已經與多家公司在美國市場開展了自動駕駛汽車的商業合作試點，包括達美樂比薩以及同城按需快遞公司Postmates。出于安全考量，這些自動駕駛汽車均由安全操作員駕駛，意在收集消費者與自動駕駛汽車的互動信息，不斷改進自動駕駛汽車的服務體驗。