2018年8月8-9日，第六屆MVNO國際虛擬運營大會暨VAS中國增值電信業務高峰論壇在北京隆重召開，大會由兩大主旨論壇：2018MVNO國際虛擬運營大會，2018VAS中國增值電信業務高峰論壇以及六大專業論壇：MVNO主題報告會論壇、中國移動轉售論壇、中國國際漫游論壇、中國增值電信業務高峰論壇、中國智能語音論壇、中國eSIM物聯論壇組成。
在8月8日下午MVNO的移動轉售國際合作論壇最后一個環節中，LycaMobile 亞太區總監Danny Sritharan、Tata Communications的Ludovic Lassauce、UROS 首席營銷官陳文超、優克聯戰略規劃經理吳衛東在Sprint 亞太區漫游經理宣揚的主持下進行了問答與交流。
現場圖片
作為本次MVNO國際虛擬運營大會首日的移動轉售國際合作論壇最后一個環節中，來自美國Sprint公司亞太區漫游經理宣揚先生主持開展了圓桌會議。四位嘉賓Tata公司的Ludovic、LycaMobile的Danny、芬蘭UROS的陳文超、優克聯戰略規劃經理吳衛東分別作了簡單的介紹，之后宣揚就相關話題作了主持引導。
eSim是否已經到來？
宣揚問道Tata公司的Ludovic：“eSIM是要來了，但是eSIM還沒有來”，特別是對于傳統運營商而言，eSIM不可避免會產生一些沖擊，對于Tata來說，在eSIM的未來方向是怎么樣的？
Ludovic Lassauce表示eSIM在俄羅斯是一種操作系統，一種是機器對機器，另外是顧客模式。在Ludovic看來eSIM并不是要和GSM形成競爭、對抗，反而要和很多行業運營者形成合作，其中包括很多來自中國的參與者，這些是可以實現創新的方式。eSIM通過設備可以提供更多樣化的服務，Tata投入很多的研究，也志在實現多層次的一體化的平臺服務。eSIM、GSMA，以及有關于運營商在基礎服務設施中的一些期望和展望，不僅僅是從企業的角度，而且也是從用戶從終端的角度來解讀eSIM，今天Tata和世界超過六百多家的運營商有往來合作。
宣揚提到對于傳統的MVNO來說，用IoT是比較天然的，而UROS有自己的IoT的平臺，其公司實現了從傳統的SIM卡到現在的eSIM的過度，但是GSMA對于eSIM還沒有完全的最后定稿。如何以GSMA的標準整合去提供給客戶？
陳文超表示首先GSMA在eSIM的標準上目前大概是二點幾的版本，它還要持續再進化。作為一個在歐洲運營的公司，實際上在各種所謂的合規方面受到的要求是非常嚴謹的，不管從產品硬件設計平臺的合規，甚至是一些用戶數據上面的隱私和合規，都是必須嚴格的按照GSMA的標準進行。由于GSMA將來會跳到四點幾的這個版本，還沒有完全把標準定下來，很難確定走哪一個方向。目前暫時不允許采取任何不管是SoftSIM這一類的解決方案在產品上進行布局，只能在標準出臺以后跟隨著往前走，但公司已經與高通等在這個層面上進行了一些討論。希望能在前瞻的角度，在標準確定之前得到一些更好的看法。
吳衛東認為首先其對于eSIM的方案是比較期待的，希望它在國際漫游中提供一個更多低成本的流量，與更多的運營商合作。其次，就從事通訊行業將近二十年的經驗來看，eSIM對于國際流量整個應用還是有很長的路要走的，從運營商的規范來講，出現規范是比較容易遵守的。但運營商直接跟IoT的對接是比較難的，很難實現國際化的通用，這個難度還是比較高的。所以在國際漫游的時間，期待它能夠快速成熟，實現與多運營商的配合。
Danny Sritharan表示從公司的角度來講，eSIM就是未來，它需要符合國際協議，能在出國應用中實現相應的配合。但是對于一個服務商供應者而言，其確實需要一些規定和法規的制定。但是就覆蓋5G來說，現在正是比較好的時機，而且這個目標并不遙遠，我它們倆者可以攜手并進。企業建立了一個全球的平臺，促成了國際化的運營實現國際漫游，當然前提是基于同一個運營商以及協議。
eSim的解決方案
宣揚提到eSIM更多的會關注于本地到本地的問題，因此資費比較低。但當eSIM還沒完全到來的時候卻有業務要拓展到海外，那么平臺方是不是要通過Ludovic 的方案解決，還是通過本地的卡去解決？
陳文超表示由于目前公司的解決方案還是跟本地的合作伙伴進行合作，因此還算是一個漫游的方法進行解決。在涉及到本地入網認證的問題中，陳文超認為不管在哪一個國家，對于最終使用者企業方都會盡量去做，作為一個負責人的MVNO，在有可能發生任何情況的時候，需要對整個社會負有責任感。
對于Tata的物聯網平臺，Ludovic Lassauce闡釋到，eSIM在2011年的時候是這個項目的整點，它涉及到了眾多的相關領域，eSIM一開始想要應用的話，是比較有潛力的。它可以提供一種機制，在三年或者五年后它可以從運營商A到運營商B之間來實現這種框架，這是eSIM的一個使用案例。有很多的IoT的業務，都是基于這個漫游展開的，雖然有來自于地方公司或者監管部門的壓力，但企業便需要找不同的框架去實現本地的一個eSIM的業務。
關于消費者的業務，也可以去應用同樣的一個框架，比如說車載服務，還有智能手機或者平板電腦，都是可基于eSIM這個框架，它一開始的設計是M2M的，eSIM和漫游之間是一種互補的關系。
對于MVNE與虛擬運營商合作的關系上，以及目前對包括漫游市場、eSIM技術的需求的看待問題上，吳衛東表示與虛擬運營商的合作主要是向虛擬運營商提供一些流量，如通過Wifi提供給最終用戶在國外使用，當然也可能提供給虛擬運營商讓他的用戶在國外也可以使用，這個是其公司正在探索的方向。
eSim：話說未來之路
宣揚表示對整個eSIM來說，未來大規模的應用一定是未來，但這個路程一定是比較漫長的。
吳衛東談到關于eSIM是不是會讓所有的漫游商都變成一個沉默的用戶，最終成為一個入境游的市場時，宣揚表示可能會在IoT上得到第一步的應用。蘋果很早就有類似于eSIM的產品，但在美國的市場上所有運營商應該還沒有允許它那么大規模的去使用，所以目前看到的可穿戴設備、汽車、移動醫療還有類似電子氣象廳這種產品方面，使用eSIM可以很方便的去解決它的部署問題。為什么eSIM會來，作為運營商來說，一不希望它成為沉默的用戶，二覺得它也不會成為一個沉默的用戶，畢竟一個用戶的使用習慣還是很重要的，用好了沒有必要再去換，當然資費很重要，但是資費和質量還是相關的。
吳衛東表示希望eSIM能帶來更便宜更多選擇的流量。
陳文超表示eSim的到來時間會影響成本、便利性、解決方案，但從終端消費者的角度，他們是不是真的在乎。對于最終用戶他們能帶來什么樣的好處，這個不管是B2B、B2B2C，甚至B2C，最終都要落在終端消費者的身上，他表示更想知道eSIM到來之后，整個業界的服務UE、UC，真實性能在服務上讓客戶感覺到不同。
Danny Sritharan認為eSIM的到來可能讓每個人感覺到非常期待非常興奮，而且eSIM的到來，能夠對于整個市場，對于服務來說，會起到更好的推動，但是需要配套的是法律法規。所以需要的是相互間的協調，包括政府部門、運營商，未來并不容易。
Ludovic Lassauce表示eSIM已經被提了很多年了，已經有了很多的經費投入，eSIM其實有助于市場的細分，有助于推動全球網絡的建設，有助于顧客更好的體驗。
最后宣言總結到，eSIM會來，但什么時候會來并不清晰，市場有很多的期待，希望有更好的部署，更低的資費，對于運營商來說，eSIM只是一個工具，未來如何更好的為客戶提供服務才是關鍵。
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