6月下旬的重慶，驕陽似火。在長安智能化體驗營，孔周維帶著微笑熱情介紹，和20名車迷一同體驗了長安最新的智能汽車功能。

 

這是長安汽車智能化研究院黨支部舉辦的第四期智能化體驗營，在這里，最重要的環節就是長安最新智能汽車功能體驗和問卷調查，每一次都會有至少一項新產品實車體驗。

 

長安汽車智能化研究院主要負責長安自主品牌所有智能化產品的發展規劃、新技術創新、能力提升、技術預研及產業化?？字芫S說，體驗營給長安汽車的智能功能研發帶來了很多創新點子和改變。

 

“國內首次”背后艱苦的準備和測試

 

長安汽車智能化研究院黨支部書記何舉剛介紹，該院471名成員中有黨員142名，黨員中35歲以下的占81％，大學及以上學歷的占96％。

 

這個年輕的團隊曾多次在技術上創造“國內首次”。

 

2016年，該團隊在中國第一個實現汽車2000公里無人駕駛，讓長安成為中國品牌首家、世界第二家完成長距離無人駕駛單次測試的整車企業。該團隊還是國內第一家在中美都獲得自動駕駛上路測試資質的團隊，參與定制了國家級關鍵技術標準3項。

 

31歲的孔周維正是這次無人駕駛之旅幕后團隊的核心成員。

 

雖然他之前就得知自己要擔任長安無人駕駛汽車的“司機”，且一直以來參與的研發項目之一也是無人駕駛汽車，但心里還是有些緊張。

 

在孔周維看來，最艱難的其實并不是最后那2000公里的公測，而是前期長達半年艱苦的準備和測試。

 

因為在國內沒有先例和參照，從立項到樣車制作再到預演，每個環節他都不能落下。

 

為了保證最終2000公里公測的成功，孔周維和他的同事“駕駛”無人汽車開了至少10倍以上的里程，一次次頂著酷暑穿越山路和隧道，一次次冒著風雪行駛于濕滑冰冷的道路。

 

回憶起兩年前的那次“創舉”，孔周維說，這是他職業生涯最重要的經歷之一，汽車就像美食一樣讓人欲罷不能，作為長安汽車的一員，每一位長安人都熱愛自己造的長安車。

 

自動駕駛技術APA4.0研發中的關鍵團隊

 

長安自主品牌一直處于國內領先地位。不久前，國內首款搭載自動駕駛核心技術APA4.0的長安汽車CS75—18款正式上市，引起業界的廣泛關注。

 

長安汽車智能化研究院智能化試驗室APA測試小組是技術研發中的關鍵團隊之一。

 

小組負責人萬凱林感慨，大家是克服了身體和心理上的巨大壓力，才最終保障了國內第一款APA4.0成功上市。

 

APA4.0即駕駛員無須進行任何操作，系統代替駕駛員主動控制車輛，自動泊入目標車位，讓泊車變得輕而易舉。該功能對于新手和女性駕駛員來說，更加方便了。

 

為了讓自動泊車功能更加完善，符合用戶需求，APA開發必須經歷大量的測試匹配。為此，APA測試小組長期奮戰在各項目APA測試工作的第一線。

 

“首先是APA場地測試，需要對幾十種泊車場景進行多次重復測試，記錄有效數據，整理分析后，提出問題和建議，為研發人員填補漏洞，復現問題場景。”萬凱林說，為達到項目節點要求，測試、整改再到測試，周而復始，工作至深夜是那段時間的常態，方便面成了大家的家常便飯，一切只為確保各項目APA功能的穩定可靠和性能達標。

 

環境適應性測試的實際泊車場景超過1萬個

 

APA場地測試達標后，測試人員依然不敢有絲毫懈怠，又立即投入到更為緊張的環境適應性測試中。

 

測試小組涉足各種地下車庫、地上車庫，以及坡道、路沿、雨天、冰雪路面等環境，常見的夏季測試要到炎熱的新疆吐魯番地區，而冬季測試則要前往中國最北的城市漠河。

 

“環境確實很艱苦，在極端天氣下，大家的身體都有些吃不消。”萬凱林告訴重慶日報記者，隊員們在工作中中暑、暈倒是常有的事。

 

在團隊共同努力下，最終，單個車型累計測試的實際泊車場景超過1萬個，有效覆蓋了用戶實際泊車中可能遇到的各類場景。

 

APA4.0的成功上市，讓長安汽車收獲了許多贊譽，智能化試驗室也因此榮獲長安汽車2018年“工人先鋒號”稱號。

 

萬凱林說，他們將和研究院的其他部室一起，努力為長安智能化產品的研究、開發作出更大貢獻。