3月28日，奔馳母公司戴姆勒股份公司（Daimler AG）和寶馬股份公司(BMW AG)聯(lián)合宣布，雙方計劃合并它們的汽車移動出行業(yè)務，為用戶提供一站式智能出行服務。
兩家德國豪華車巨頭在一份聯(lián)合聲明中表示，將組成一個各自持股50％的合資公司，以合并包括戴姆勒Car2Go、寶馬的DriveNow、停車位定位和電動車充電站等業(yè)務。
近兩年，自動駕駛、汽車共享作為行業(yè)變革先驅(qū)理念風起潮涌，大量科技巨頭和創(chuàng)業(yè)公司涌入。前不久，美國網(wǎng)約車公司Uber和東南亞對手Grab打成合作，而谷歌旗下的自動駕駛公司W(wǎng)aymo也與英國捷豹路虎合作開發(fā)自動駕駛汽車，投入無人駕駛共享項目的運營。
寶馬和奔馳將移動出行業(yè)務合并，無疑在于減少行業(yè)急劇變化帶來的風險。
寶馬和戴姆勒表示，德國豪華汽車制造商正在“應對來自城市交通和不斷變化的客戶需求帶來的挑戰(zhàn)”。
雖然雙方合并了移動出行業(yè)務，但在主線業(yè)務上仍然保持競爭關系。
資料顯示，今年1月，寶馬集團先后宣布收購北美地區(qū)最大的停車應用軟件服務商Parkmobile，以及寶馬集團和SIXT公司在汽車分享業(yè)務“DriveNow”的股份。目前，寶馬集團在充電服務、汽車分享服務和泊車服務方面，分別設立了“ChargeNow（即時充電）”、“DriveNow和ReachNow”、“ParkNow”三個品牌，并已在全球包括中國，開展相關業(yè)務。
同樣，戴姆勒也在今年收購了Car2go的其他投資方，這位兩家公司的合并打下了基礎，而且，寶馬和戴姆勒都是數(shù)字地圖提供商HERE投資方。
寶馬董事會成員Peter Schwarzenbauer表示，合并后的項目不會立即盈利，“我們合并的第一個目標是成為一名大玩家，然后才可以盈利。”
據(jù)悉，寶馬和戴姆勒正在考慮為合資公司命名，但在交易獲得監(jiān)管機構(gòu)批準之前不會公布任何內(nèi)容。
公開信息顯示，Car2go提供戴姆勒旗下智能城市車型和梅賽德斯奔馳小型車輛的分時租賃，而DriveNow的車隊由寶馬Mini和BMW品牌緊湊車組成，包括電動車型i3。目前，Car2Go and DriveNow分時租賃在全球31個核心城市運營20000輛汽車。
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