3月13日，上汽集團與奧地利網絡與安全控制解決方案供應商TTTech Computertechnik AG（以下簡稱“TTTech”）舉行合資合作簽約儀式。
據悉，上汽集團與TTTech將以50.1:49.9股比成立合資公司，攜手加快推進智能駕駛中央決策控制器（iECU）集成開發，全面提升在智能駕駛領域的核心技術能力。
搜遍全網，小編發現TTTech真是“低調有內涵”，跟它合作的全是業界大佬。
TTTech專注于汽車、飛機和航空航天系統、能源生產、鐵路運輸以及工業流程自動化等方面的解決方案。
●早在2009年，TTTech的自動控制系統及確定性以太網就被應用在了波音787 Dreamliner上
●2013年，TTTech確定性以太網路技術被用到了NASA的載人航天器Orion MPCV上
●此外，TTTech還接了史上飛行速度最快的直升機Raider身上的“單子”
具體到汽車領域，TTTech專注于研發自動駕駛系統的功能安全、以太網解決方案、實時系統和復雜的軟件集成。
在2017年法蘭克福車展上，作為全球第一款L3級別的自動駕駛量產車，奧迪在新一代A8車型中引入了高速自動駕駛系統，應用了高級駕駛輔助系統（ADAS）的中央平臺控制器“zFAS”，該控制器主要功能是進行傳感器的全面數據融合。
zFAS解決了主動和被動輔助系統快速增長的性能需求。它還實現了例如在擁擠的高速公路上駕駛、停車等的新功能。
TTTech就是搭建奧迪自動駕駛“大腦”的主要操刀手之一，其確定性以太網IP解決方案滿足了下一代ADAS應用越來越高的帶寬和軟件集成需求。
2018年拉斯維加斯CES上，三星電子、英偉達（NVIDIA）推出的自動駕駛方案都使用了TTTech自動駕駛安全軟件框架MotionWise支持。三星斥資3億美元成立汽車產業基金，首筆9000萬美元就投給了TTTech。
此外，TTTech與英特爾合作為工業自動化開發基于FPGA的TSN（ime Sensitive Network，即時間敏感網絡）解決方案。
FPGA（現場可編程門陣列）就是塊橡皮泥，什么硬件電路都能模仿，萬用IC，你想捏成什么樣隨你，捏的不行，可以重新再捏。TSN是對標準以太網的擴展，可為實時應用程序提供確定性和低延遲通信。TTTech可以說是高效率集成的大神了。
隨著越來越多的互聯網科技公司轉向出行領域以及消費者購車觀念的改變，傳統汽車正在逐漸失去吸引力傳，再也不能無視來自科技公司的沖擊了，紛紛投資甚至收購出行領域的科技創業公司。
MG iGS自動駕駛演示▲
據介紹，上汽集團早在2013年就啟動了智能駕駛系統關鍵技術的自主研究，并積極與Mobileye、英飛凌、中國移動、華為、英偉達、高通等國際領軍企業開展戰略合作，已在高速及城區智能駕駛技術、智能駕駛控制器技術、V2X整車應用關鍵技術、高精度地圖技術方面形成了深厚的技術積累。
主動避障變道▲
路口主動避讓▲
根據規劃，合資企業將從事開發、制造和銷售高級駕駛輔助系統和自動駕駛的電子控制單元以及相關組件，自產產品的銷售、批發和進出口，為境內市場提供服務，包括市場開發服務、技術開發服務、技術咨詢服務和售后服務。
合資企業生產的智能駕駛中央決策控制器將搭載在上汽今年率先推出的國內首款量產智能駕駛汽車上。
據悉，這款車很可能是能夠實現“最后一公里自主泊車”等智能駕駛功能的純電動高端車型——“榮威光之翼”的概念車量產版本。這將為消費者帶來顛覆性的全新駕乘體驗。
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