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扎堆“新”勢(shì)力 日內(nèi)瓦車(chē)展被新能源攻城略地?(下篇)

2018年日內(nèi)瓦車(chē)展正在如火如荼的上演。作為國(guó)際上公認(rèn)的五大權(quán)威車(chē)展之一,今年的車(chē)展正愈發(fā)的被新能源汽車(chē)集體攻占。從整個(gè)車(chē)廠環(huán)境來(lái)看,上至一線超跑下至民用商務(wù),大家都將競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境逐漸蔓延至新能源汽車(chē)版圖。
 
本屆車(chē)展由上至下我們都在不斷的探討新能源,那么現(xiàn)在就讓我們看看還有哪些“新”勢(shì)力值得你的期待。
 
Smart:兩款EQ系列齊登場(chǎng)
 
扎堆“新”勢(shì)力 日內(nèi)瓦車(chē)展被新能源攻城略地?(下篇)-DVBCN
日前,smart官方正式發(fā)布了smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款純電動(dòng)車(chē)型。外觀方面,smart EQ fortwo cabrio和smart EQ forfour兩款車(chē)型均基于普通版車(chē)型進(jìn)行打造。其中smart EQ fortwo采用藍(lán)黑雙色的車(chē)身配色,并在側(cè)身側(cè)面印有“smart EQ fortwo”的身份標(biāo)識(shí)。
 
動(dòng)力方面,這兩款車(chē)型將配備快充和慢充兩種模式,在快充模式下,40分鐘可以達(dá)到電量的80%。用戶可通過(guò)車(chē)載智能互聯(lián)系統(tǒng)隨時(shí)查看車(chē)輛的充電時(shí)間、位置以及電池壽命等信息。
 
阿斯頓·馬丁:Lagonda Vision概念車(chē)亮相
 
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新車(chē)采用梭形車(chē)身和科技感極強(qiáng)的內(nèi)飾設(shè)計(jì),并將具備5級(jí)的完全自動(dòng)駕駛功能,預(yù)計(jì)將于2021年投入量產(chǎn)。
 
據(jù)悉動(dòng)力方面,新車(chē)未來(lái)投入量產(chǎn)后將搭載純電動(dòng)力,由分別位于前、后橋的兩臺(tái)電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng),預(yù)計(jì)可提供643km的最大續(xù)駛里程,其在快充模式下可于15分鐘內(nèi)充電至100%。
 
賓尼法利納:發(fā)布H2 Speed量產(chǎn)車(chē)型
 
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H2 Speed為一款氫燃料電池車(chē)型,全車(chē)采用一套氫燃料電池動(dòng)力系統(tǒng),兩個(gè)氫燃料罐共8.6千克的氫燃料給車(chē)內(nèi)四個(gè)電機(jī)提供能量,新車(chē)最大功率可達(dá)480kW(653Ps)。
 
Giugiaro:發(fā)布全新的概念車(chē)Sybilla
 
扎堆“新”勢(shì)力 日內(nèi)瓦車(chē)展被新能源攻城略地?(下篇)-DVBCN
Giugiaro Sybilla的車(chē)身設(shè)計(jì)較為科幻,除了個(gè)性的細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)之外,這款車(chē)最引人矚目的莫過(guò)于太空艙式的全玻璃車(chē)頂,其車(chē)門(mén)打開(kāi)的方式也十分個(gè)性:前半部分玻璃車(chē)頂會(huì)向前平移,后半部分則采用鷗翼門(mén)的設(shè)計(jì)。
 
目前該車(chē)的具體性能參數(shù)還猶未可知,官方透露其將搭載四個(gè)電動(dòng)機(jī),并且會(huì)搭載較高等級(jí)的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。
 
捷豹:旗下首款純電動(dòng)I-PACE亮相
 
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捷豹正式發(fā)布了純電動(dòng)車(chē)型I-PACE,該車(chē)與之前發(fā)布概念車(chē)十分相似,最大續(xù)航里為500公里,將競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手鎖定為MODEL X。
 
電池組部分,捷豹中國(guó)官網(wǎng)公布其采用了81千瓦時(shí)的電池組,使用100千瓦快充則僅需40分鐘達(dá)到80%電量。
 
雷諾:EZ-GO概念車(chē)發(fā)布
 
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EZ-GO純電動(dòng)概念車(chē)采用全透明設(shè)計(jì),車(chē)內(nèi)巨大座艙采用了類(lèi)似家庭客廳的設(shè)計(jì)理念,眾視獲悉,該車(chē)未來(lái)將應(yīng)用到城市公共交通領(lǐng)域。車(chē)內(nèi)類(lèi)似于家庭客廳的設(shè)計(jì)理念,沒(méi)有駕駛位,座椅布置在車(chē)身兩側(cè),該車(chē)前期將被設(shè)計(jì)成城市交通共享汽車(chē)。
 
出于安全考慮,概念車(chē)只能夠達(dá)到每小時(shí)50公里的車(chē)速,此外,該車(chē)具有4級(jí)自動(dòng)駕駛能力,如果發(fā)生事故,車(chē)輛還可以通過(guò)其本身或通過(guò)與監(jiān)控中心的連接而進(jìn)入安全空間。
 
沃爾沃:V60靜態(tài)評(píng)測(cè)
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車(chē)型在很大改變的基礎(chǔ)上,依然保留了沃爾沃家族識(shí)別度較高的大面積直瀑式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì),以及“雷錘之神”大燈等家族標(biāo)志性元素。
 
新一代沃爾沃V60基于沃爾沃獨(dú)有的可擴(kuò)展平臺(tái)架構(gòu)SPA平臺(tái)打造,配有豐富的動(dòng)力組合:汽油、柴油以及插電混合動(dòng)力。
 
雷克薩斯:UX“小尺寸”難掩鋒芒
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UX定位偏重入門(mén)用戶,車(chē)身緊湊、強(qiáng)健,流暢高挑的側(cè)面線條突顯肌肉感。在性感的外表下,全新平臺(tái)為雷克薩斯UX提供了出色的車(chē)身剛度和低重心,提升了敏捷性和操控感。
 
UX250車(chē)型則采用了混動(dòng)系統(tǒng),依然采用同款汽油發(fā)動(dòng)機(jī),并在后橋加入了電動(dòng)機(jī),總輸出功率達(dá)到了178馬力。
 
豐田:實(shí)測(cè)全新Auris
 
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全新一代AurisA柱至D柱采用看熏黑處理,營(yíng)造出了懸浮式車(chē)頂?shù)囊曈X(jué)效果。新車(chē)基于TNGA架構(gòu)搭載,依舊保留了兩廂造型,后門(mén)經(jīng)過(guò)重新設(shè)計(jì),使得其側(cè)面造型看起來(lái)更加流暢。
 
傳動(dòng)方面,該車(chē)提供6速手動(dòng)和CVT兩種變速箱可選,兩款變速箱均采用全新設(shè)計(jì)。底盤(pán)方面,該車(chē)將采用后多連桿獨(dú)立懸架。
 
三菱:主推新款歐藍(lán)德PHEV
 
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內(nèi)飾方面,新車(chē)基本維持了現(xiàn)款車(chē)型的設(shè)計(jì),細(xì)節(jié)上的變化包括增加了新色調(diào)的中控臺(tái)飾板,菱形縫線真皮座椅,此外新車(chē)還將機(jī)械手剎升級(jí)成為了電子手剎。
 
動(dòng)力方面的升級(jí)是該車(chē)的最大亮點(diǎn),新車(chē)以一臺(tái)全新的2.4L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)代替了原有的2.0L奧托循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。
 
現(xiàn)代:首推KITE純電動(dòng)概念車(chē)
 
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該車(chē)定位于一款兩座純電動(dòng)車(chē)型。本著用戶體驗(yàn)需求的不同,可根據(jù)不同國(guó)家的用車(chē)習(xí)慣進(jìn)行調(diào)節(jié),不僅體現(xiàn)了智能化的構(gòu)思,也為未來(lái)出行提供了便利。
 
動(dòng)力方面,現(xiàn)代KITE概念車(chē)采用純電驅(qū)動(dòng)系,而四個(gè)電動(dòng)機(jī)被設(shè)計(jì)放置在了車(chē)輪內(nèi)部,更節(jié)省空間、動(dòng)力響應(yīng)更靈敏。
 
綠馳:國(guó)有品牌Venere閃耀全場(chǎng)
 
扎堆“新”勢(shì)力 日內(nèi)瓦車(chē)展被新能源攻城略地?(下篇)-DVBCN
來(lái)自中國(guó)的新品牌——綠馳汽車(chē),帶來(lái)了它的一款純電動(dòng)概念車(chē)Venere。兩側(cè)隆起的燈眉配合狹長(zhǎng)的前大燈,看上去頗具侵略性的視覺(jué)效果具有強(qiáng)烈的沖擊感。
 
動(dòng)力方面,綠馳Venere將配備雙電動(dòng)機(jī),其綜合最大功率可達(dá)740千瓦,官方標(biāo)稱(chēng)該車(chē)的百公里加速時(shí)間僅為2.5秒,最高時(shí)速達(dá)到286公里/時(shí),工況續(xù)航里程為652公里。
 
眾視小議
縱觀本屆日內(nèi)瓦車(chē)展,如果用一個(gè)詞來(lái)涵蓋,非新能源莫屬。看似新能源汽車(chē)攻陷了車(chē)展,靜觀其變新能源汽車(chē)真的能引來(lái)未來(lái)的汽車(chē)消費(fèi)品的市場(chǎng)格局嗎?
 
未來(lái)的格局現(xiàn)在而言還尚未可知,不過(guò)從當(dāng)前的形勢(shì)來(lái)看,混動(dòng)和電動(dòng)是大勢(shì),但是畢竟目前電動(dòng),在沒(méi)有政府政策推動(dòng)下發(fā)展的還是比較緩慢,想在十年后完全取代燃料車(chē)是不太現(xiàn)實(shí)的,所以未來(lái)的汽車(chē)能源應(yīng)該仍然是以燃料車(chē)為主,但是排量都會(huì)進(jìn)一步減小,小排量渦輪,應(yīng)該是到時(shí)候的標(biāo)準(zhǔn)配備,插電混合動(dòng)力和雙擎技術(shù)應(yīng)該也會(huì)廣泛的普及開(kāi)來(lái)。
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