2018年日內(nèi)瓦車展已于昨日盛大開幕。作為國(guó)際上公認(rèn)得五大權(quán)威車展之一，每年上旬舉辦得瑞士日內(nèi)瓦車展都會(huì)吸引大批得愛車一族趨之若鶩。據(jù)悉日內(nèi)瓦車展始于1924年，從開辦至今每屆車展都不乏別具一格得亮點(diǎn)。
毋庸置疑，日內(nèi)瓦車展的感召力一直居高不下。每年的車展都會(huì)云集各色新車新勢(shì)力。隨著開年得那場(chǎng)CES風(fēng)向標(biāo)，新能源汽車這把火似乎越燒越旺。據(jù)眾視媒體了解到，此次車展新能源車也是琳瑯滿目，逐漸成為了一股新趨勢(shì)。在眾多新車之中，新能源車數(shù)量達(dá)到了13款，其中不乏知名車廠旗下得最新款。涵蓋賓利添越PHEV、新款歐藍(lán)德PHEV、大眾I.D. Vizzion以及來自我們中國(guó)的綠馳Venera。
想必對(duì)于愛車一族的你而言，此刻早已是蠢蠢欲動(dòng)，那么現(xiàn)在就請(qǐng)隨眾視媒體一同走進(jìn)2018日內(nèi)瓦車展，看看新能源汽車這塊市場(chǎng)又有哪些新發(fā)現(xiàn)。
大眾：I.D. Vizzion概念車、MOIA齊亮相
此次大眾帶來了全新的I.D. Vizzion概念車，這款車將展示未來大眾純電動(dòng)車的設(shè)計(jì)方向。據(jù)眾視獲悉I.D. Vizzion概念車采用了雙色車身設(shè)計(jì)，車身采用的是較為動(dòng)感的紅色車身，前臉貫穿式的前大燈造型個(gè)性，V型的前臉設(shè)計(jì)攻擊性十足。
想必除了設(shè)計(jì)之外，大家最為關(guān)心的就是這款車的動(dòng)力續(xù)航問題。據(jù)悉動(dòng)力方面，新車搭載了一塊了容量為111千瓦時(shí)的鋰離子電池，續(xù)航里程為665公里，驅(qū)電機(jī)可提供306馬力的輸出功率。
大眾另一款MOIA呼之欲出，據(jù)悉新車是基于大眾T6打造而來。據(jù)悉，新車未來將作為大眾集團(tuán)旗下出行服務(wù)的開拓者。大眾MOIA定位為一款純電動(dòng)廂式MPV車型，外部線條明顯取自大眾邁特威。動(dòng)力方面，目前官方透露這款純電動(dòng)MPV的續(xù)航里程可達(dá)300公里，并可在半小時(shí)內(nèi)將電量由0充至80%。
奧迪：e-tron prototype打造極度舒適空間
作為奧迪旗下首款純電動(dòng)車原型，e-tron prototype讓用戶得以先睹為快。它采用特殊設(shè)計(jì)的薄膜偽裝，展示了高電壓驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)。純電動(dòng)車的外觀下隱藏著一款高級(jí)運(yùn)動(dòng)型多功能汽車：可容納五位乘客并擁有寬敞的行李空間–空間和舒適度可與傳統(tǒng)奧迪豪華車相媲美。
眾視了解到基于電氣化quattro技術(shù)，這款SUV擁有超長(zhǎng)續(xù)航、適配快充技術(shù)，消費(fèi)者可以無憂駕駛。奧迪e-tron prototype的量產(chǎn)車型可實(shí)現(xiàn)快速充電，以最高150千瓦的功率在快速充電站充電。不到半小時(shí)，便可再次出發(fā)。
賓利：添越插電混動(dòng)版驚艷亮相
此次的日內(nèi)瓦車展上，賓利帶來了全球首款超豪華插電混合動(dòng)力汽車——添越插電混動(dòng)版。先進(jìn)電動(dòng)技術(shù)與全新V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的完美結(jié)合，標(biāo)志著賓利汽車邁向電動(dòng)化的第一步。
賓利添越Bentayga插電混動(dòng)版的動(dòng)力核心包括兩組系統(tǒng)—— 高效的電動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)和全新3.0升渦輪增壓V6汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。裝配于添越Bentayga汽油版車型的發(fā)動(dòng)機(jī)啟停開關(guān)被替換為電動(dòng)控制控件，其可在三種模式進(jìn)行切換：電動(dòng)、混動(dòng)及保持模式，以便于駕駛者在行程中對(duì)電池進(jìn)行有效管理。
蘭博基尼：Terzo Millennio首發(fā) 定義下代超跑
Terzo Millennio，它是下一代蘭博基尼超跑的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，也是蘭博基尼未來需要實(shí)現(xiàn)的技術(shù)和理念。新車造型極度科幻，完全貼合了超跑在第三個(gè)千年的造型構(gòu)想。覆蓋車身各處且極其夸張的氣動(dòng)套件能引導(dǎo)氣流迅速流過車身，令氣動(dòng)效率達(dá)到最優(yōu)化。
有別于當(dāng)前電動(dòng)車基本將電池組堆底盤的做法，新車配備蘭博基尼和美國(guó)麻省理工學(xué)院聯(lián)合開發(fā)的新技術(shù)，在納米碳纖維技術(shù)的幫助下，將足夠輕薄且可塑性的新型電容器和儲(chǔ)能機(jī)構(gòu)安裝在車身外層和內(nèi)層之間的夾層中，直接將車身變成電池組。
保時(shí)捷：Mission E Cross Turismo首發(fā)
量產(chǎn)版的Mission E延續(xù)了概念車的設(shè)計(jì)，前大燈與概念車保持類似，頭燈也采用保時(shí)捷家族式的四點(diǎn)式LED光源，前保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)頗為動(dòng)感。不過概念車上對(duì)開門設(shè)計(jì)改為了常規(guī)的開門方式。
動(dòng)力方面，量產(chǎn)的Mission E將搭載雙電動(dòng)機(jī)，最大功率預(yù)計(jì)440kW，其百公里加速時(shí)間僅為3.5秒，并能在12秒內(nèi)即能完成0-200km/h的加速。續(xù)航方面為480公里，快充模式下，15分鐘內(nèi)可以充滿80%的電量。
西雅特：Cupra e-Racer正式推出
西雅特全新子品牌Cupra基于Leon打造的純電動(dòng)賽車e-Racer正式公開亮相。Cupra e-Racer采用了極為夸張的設(shè)計(jì)風(fēng)格，強(qiáng)調(diào)空氣動(dòng)力學(xué)的寬體車身搭配前臉、前艙蓋上的大尺寸進(jìn)氣口，以及銳利的家族式LED日行燈，都讓該車顯得格外具有攻擊性。
動(dòng)力方面，這款賽車搭載的電機(jī)最大功率為670馬力，并采用四輪驅(qū)動(dòng)，極速可以達(dá)到270km/h，而0-100km/h加速時(shí)間僅需3.2秒，0-200km/h加速時(shí)間也僅需8.2秒。
斯柯達(dá)：發(fā)布首款小型SUV——Vision X概念車
從Vision X概念車整體造型不難看出新車未來的設(shè)計(jì)方向，新車量產(chǎn)后定位將低于柯珞克，分體式大燈、尺寸夸張的大嘴式進(jìn)氣格柵以及斯柯達(dá)傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)蓋上的隆起設(shè)計(jì)后都將出現(xiàn)在新車身上，外觀看起來造型硬朗，線條感很強(qiáng)。
動(dòng)力性能方面，新車將搭載一臺(tái)1.5G-TEC發(fā)動(dòng)機(jī)，即可使用液態(tài)天然氣作為燃料，該系統(tǒng)最大功率130馬力，峰值扭矩200牛米。同時(shí)該車還將配備有電池動(dòng)能回收系統(tǒng)。
奔弛：E級(jí)柴電混合動(dòng)力版本車型正式登場(chǎng)
眾視媒體了解到，此次發(fā)布的C級(jí)/E級(jí)柴油插電混動(dòng)版本將搭載一套由OM654型2.0T直列四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、13.5kW·h電池組，以及一個(gè)電動(dòng)機(jī)組成的插電混動(dòng)系統(tǒng)，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配9速手自一體變速箱。
至于充電問題，在這兩款新車上面，體現(xiàn)了電池組在快充模式下（使用全新的Wallbox充電裝置）僅需2小時(shí)即可從0電量充滿的水平，而常規(guī)的歐洲規(guī)格家用電源則需要7小時(shí)。
眾視小議
新能源汽車在過去的一年年呈井噴爆發(fā)趨勢(shì)，各色企業(yè)紛紛加入到這個(gè)最新的藍(lán)海領(lǐng)域里，幾大領(lǐng)頭的汽車品牌已經(jīng)從概念車趨于下線量產(chǎn)。從小型的解決短途出行的低速電動(dòng)車到中大型7座的SUV電動(dòng)車，新型智能汽車已經(jīng)可以滿足多種多樣的需求。
放眼全球，縱觀此次2018的日內(nèi)瓦車展。不難發(fā)現(xiàn)新能源汽車正漸漸的從一種趨勢(shì)走向前臺(tái)主流。未來以至，新能源汽車的格局的確值得期待！
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