作為百度的CEO,李彥宏在今年兩會成為各大媒體圍追堵截的“明星”。
3月3日,在全國政協十三屆一次會議開幕之前,李彥宏就被一群記者圍住,在開幕會結束后,他再次被記者團團圍住。
“今年的提案主要涉及無人駕駛、人工智能和雄安經濟等方面。”李彥宏向《證券日報》等媒體表示。
他提到,目前無人駕駛在很多方面都有待提升,無論是技術層面、法律法規層面還是相應的基礎設施方面的配套,估計大概還有個一兩年就開始大規模商用了,無人駕駛的大規模普及也需要網絡環境的支持。
需要一提的是,去年7月份,在百度召開的AI開發者大會上,“李彥宏乘無人駕駛車上五環”的消息瞬間刷爆朋友圈,但誰也未料到讓他引以為豪的無人駕駛車,剛上五環就收到了交管部門開具的罰單,并因此出名。
這在一定程度上說明,盡管無人駕駛發展的如火如荼,但有關的法律法規還沒有跟上。
實際上,此前,北京市交通委已正式印發《北京市關于加快推進自動駕駛車輛道路測試有關工作的指導意見(試行)》,是國內率先推出的關于自動駕駛測試的規定。
但是,李彥宏還向記者強調,美國已有20多個州推出無人駕駛相關法律法規,中國僅北京、上海擁有相關測試規定,希望能在政策法規方面,對無人駕駛有更多的支持和相應的配套。
他還呼吁,要加快研究并出臺運營政策,從國家層面為加快自動駕駛汽車產業化奠定法律基礎 。
“目前,百度已經有一個自動駕駛開放平臺,無人駕駛車如在完全開放道路上兼顧車速和躲避,對技術要求很高。”李彥宏還透露:“百度已經在無人駕駛方面做了三年多的研發,今年將出現量產的真正無人車。”
除了無人駕駛,百度在人工智能方面也一直在發力。
李彥宏還向《證券日報》等媒體表示,“百度搜索背后用的技術都已經是人工智能技術,百度搜索app除了搜索還有推薦功能。比如我現在在學自由泳,它會給我推薦自由泳方面的教學視頻,完全個性化的推薦后面其實都是人工智能技術。還有度秘這種開放平臺,目前也和很多的電視機廠商甚至是電冰箱,各種各樣智能的音箱合作,百度也會推出有屏幕的智能音箱,3月份就會上市。”
他還強調,希望國家出臺政策鼓勵人工智能的開放平臺,在開放平臺方面,百度積累了一定的經驗。
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