上周五，奧迪在自己的官網上發(fā)布了全新一代A6轎車的預熱視頻，在這個視頻中，奧迪揭開了全新一代A6的部分細節(jié)：譬如進氣中網的大致造型和一個核心配置細節(jié)，車身的大致側面輪廓和鐵定會出現的虛擬座艙技術。
在奧迪公布的視頻截圖中，我們可以發(fā)現全新一代A6依然沿用了自2011年就出現的家族化六邊形進氣格柵，但是在中網的奧迪logo右下部，我們可以清晰地看到一個類似激光雷達的裝置（上圖），這不禁讓人想起于去年發(fā)布的全新A8，正是借助一個4線激光雷達實現了關鍵的L3級別自動駕駛。
▲新A6諜照，可見中網上的激光雷達
因此，車云菌初步判斷新A6搭載與新A8相近的L3級自動駕駛功能應當不會讓人感到意外。與此同時，借助激光雷達位置的改變（新A8激光雷達的位置在進氣中網正下方），新A6的自動駕駛功能或許設計更為合理：
1、比如，提高設計位置的激光雷達可能會提供更完備的前方縱向掃描視野，且不容易被路面的障礙物遮擋視線，這也是為什么很多自動駕駛概念車都把激光雷達裝到車頂上的原因，而新A8把激光雷達設計在進氣中網正下方的位置，其實是浪費了激光雷達的下視能力。
2、激光雷達的位置更加偏重駕駛員一側，或許是基于奧迪首發(fā)車型都沿用左舵設計習慣而來，不過需要說明的是，如果激光雷達的設計位置和駕駛員基于車輛的同一側，理論上確實具有更好的人機協調性，只是不知道在日后推出右舵車版本時，奧迪是否會將這個激光雷達也同步移到另外一側。
▲奧迪極為成熟的虛擬座艙技術
除了具備核心的自動駕駛功能之外，新一代A6在內飾方面也將大幅度跟進新A8“數字化”、“屏幕化”、“觸摸化”和“去機械按鍵”等核心改變，塑造更強的科技感（具體可以參照下面的諜照以及新A7的內飾設計風格）。
硬件方面，新一代A6在基于MLB Evo平臺打造的同時，還將分別搭載2.0T和3.0T發(fā)動機，同時匹配7速雙離合變速箱。
目前，業(yè)內普遍看好奧迪全新一代A6將在下月召開的日內瓦車展上發(fā)布，如果奧迪順應了時代的要求，那么在4月份將召開的北京車展上，我們見到這款“Baby A8”應當也應當沒什么問題。
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