據(jù)彭博社北京時間2月10日報道，Uber與谷歌母公司Alphabet旗下Waymo達(dá)成和解協(xié)議，將給予后者價值約2.45億美元股份，和解商業(yè)機(jī)密竊取訴訟。
Waymo表示，和解協(xié)議將使Alphabet獲得Uber 0.34%的股權(quán)。這些股份的實際價值將取決于Uber上市（Uber已經(jīng)表示計劃2019年末上市）時的估值。軟銀最近與Uber達(dá)成價值93億美元的股權(quán)交易，對后者估值為540億美元。按照這一交易的估值計算，Waymo與Uber的和解協(xié)議價值1.84億美元。在此之前，Alphabet已經(jīng)持有Uber股份，曾于2013年對后者投資。
過去一年，Waymo-Uber案在硅谷備受關(guān)注，在此期間，Uber爆出多起丑聞，聯(lián)合創(chuàng)始人特拉維斯·卡蘭尼克(Travis Kalanick)丟掉了CEO職位。Waymo和Uber是自動駕駛汽車領(lǐng)域的競爭對手，它們都認(rèn)為自動駕駛汽車市場規(guī)模將達(dá)到數(shù)千億美元。
Waymo指控，2015年，高級工程師安東尼·萊萬多夫斯基(Anthony Levandowski)和Uber合謀竊取了逾1.4萬份保密文件，其中包括使自動駕駛汽車能“看清”周圍環(huán)境的激光雷達(dá)設(shè)計。本周庭審中，卡蘭尼克曾多次出庭作證，足以表明要證實這些指控的難度。
商業(yè)機(jī)密專家吉姆·玻利（Jim Pooley）表示，“Waymo的大多數(shù)要求都得到了滿足，由于管理層發(fā)生洗牌，Uber也沒有興趣再打這場官司了。訴訟是有成本的，不僅僅體現(xiàn)在金錢方面，還有對精力的牽扯，使公司沒有精力去完成更重要的任務(wù)，很顯然的是，對于雙方而言，繼續(xù)訴訟的成本超過收益。”
當(dāng)?shù)貢r間星期五，Uber CEO達(dá)拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）在一封信函中表示，他的任務(wù)是確定公司未來的發(fā)展方向，表達(dá)了對與Waymo交惡的悔意，“致我們在Alphabet的朋友：我們是合作伙伴，你們是Uber重要的投資者，我們都堅信技術(shù)將使人們的生活變得更美好。當(dāng)然，我們也是競爭對手。未來我們不會在所有方面都有相同的看法，我們同意，Uber收購Otto交易有——也應(yīng)該有不同的處理方式”。
與Uber合作
Waymo發(fā)言人表示，公司“與Uber達(dá)成一項協(xié)議，我們認(rèn)為，這不僅有助于保護(hù)公司目前的知識產(chǎn)權(quán)，也有助于保護(hù)未來的知識產(chǎn)權(quán)。我們承諾將與Uber合作，確保兩家公司各自開發(fā)自己的技術(shù)”。
Uber以價值逾6億美元的股票收購了Otto（萊萬多夫斯基在從Waymo辭職前就創(chuàng)辦了Otto），不過根據(jù)協(xié)議，大部分股票并未真正支付給萊萬多夫斯基。萊萬多夫斯基出任Uber自動駕駛汽車部門負(fù)責(zé)人，隨著Uber與Waymo之間的訴訟愈演愈烈，萊萬多夫斯基先是被降職，后來被炒魷魚。萊萬多夫斯基拒絕回答Waymo任何問題，拒絕交出文檔。
美國聯(lián)邦地方法院法官威廉·阿爾薩普（William Alsup）去年5月要求聯(lián)邦檢察官調(diào)查Waymo的指控，使得Uber面臨更大風(fēng)險。他說，Waymo的證據(jù)表明，萊萬多夫斯基竊取了其文件，對此Uber“知情或應(yīng)當(dāng)知情”。
Waymo最初要求被告賠償18.6億美元經(jīng)濟(jì)損失，并禁止被告使用相關(guān)技術(shù)。
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