針對任何一個場景的物聯(lián)網(wǎng)解決方案都無法脫離物體的位置而存在，無論是智慧景區(qū)、智慧商業(yè)、智慧醫(yī)療、智慧校園、智慧安防等。因?yàn)橹挥挟?dāng)人或物的實(shí)際位置被實(shí)時感知的時候，才可以監(jiān)管目標(biāo)對象的位置，進(jìn)行導(dǎo)航以及監(jiān)管等。
這種基于位置信息的監(jiān)管、導(dǎo)航等服務(wù)除了提高管理效率、豐富用戶體驗(yàn)外，還可以產(chǎn)生大量的位置數(shù)據(jù)。物聯(lián)網(wǎng)時代對精確的位置定位服務(wù)要求增加，包括室內(nèi)和室外高精度定位服務(wù)。比如共享單車2017年預(yù)計投放3000萬輛，航拍無人機(jī)預(yù)期2017年出貨量可達(dá)63萬臺，2018年摩托車帶高精度定位的預(yù)計安裝量在1000萬臺。同樣對高精度定位有需求的還有自動駕駛汽車、自動巡檢機(jī)器人等。
為此，成立于2016年初的普玄物聯(lián)有限公司，致力于物聯(lián)網(wǎng)通訊和位置服務(wù)的科技公司。將其低價的高精度通訊定位模組嵌入到一系列的設(shè)備中。普玄物聯(lián)創(chuàng)始人胡曉峰表示，在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域的位置定位服務(wù)，核心關(guān)注點(diǎn)有三個——定位精度、功耗和成本。而此次推出的分米級定位通訊模塊結(jié)合合約采購方式，甚至可以做到贈送硬件模組。
目前，普玄物聯(lián)正利用此技術(shù)解決共享單車的違規(guī)停放問題，開發(fā)了一系列的融合定位方案，在最低成本條件下，管控主共享單車“無序停放、亂擺亂停”的情況，在全國范圍內(nèi)，將單車定點(diǎn)定位收斂到符合電子圍欄1米以內(nèi)的精度，多種定位手段融合定位，實(shí)現(xiàn)電子圍欄的全場景覆蓋。提高共享單車企業(yè)的運(yùn)營效率的同時，也有序整合單車規(guī)范停車問題。
現(xiàn)在市面上常見定位方式有兩種，一種是基于衛(wèi)星的GNSS定位，誤差較高，可達(dá)5-10米。但其優(yōu)勢在于成本低，可以快速鋪設(shè)。第二種是基于多頻RTK設(shè)備，利用差分?jǐn)?shù)據(jù)源，結(jié)合GNSS的多頻信號載波測量值進(jìn)行差分運(yùn)算，可得到cm級的定位精度。但是多頻方案對天線和射頻前端結(jié)構(gòu)設(shè)計，以及運(yùn)算能力的要求較高，因此設(shè)備體積龐大、成本高。
胡曉峰告訴36氪，在GPS信號環(huán)境一般以及較好的情況下，他們的算法可以做到低成本、分米級定位精度，實(shí)現(xiàn)了成本和精度之間的一個高性價比平衡方案。
胡曉峰告訴36氪，為了用戶操作的簡易性，普玄物聯(lián)提供較為通用的融合高精度定位和通訊功能的模組。他們現(xiàn)在的主要精力集中在市場拓展上，應(yīng)用場景十分廣泛，包含無人機(jī)、
業(yè)余火箭研究、無人駕駛汽車、建筑測量、調(diào)查、方向和姿態(tài)測量、航拍以及自動機(jī)器人。針對不同的使用場景，普玄物聯(lián)的營銷策略也不同。其中共享單車行業(yè)的特點(diǎn)是量大、價格敏感，而像巡檢機(jī)器人行業(yè)的特點(diǎn)是量小，價格敏感性也相對較小。
在現(xiàn)有的單頻RTK高精度定位模組基礎(chǔ)上，普玄物聯(lián)也正在研發(fā)下一代的低功耗廣域通信定位產(chǎn)品。胡曉峰表示，普玄物聯(lián)將使未來實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)位置服務(wù)定位更加精準(zhǔn)、更加低功耗。
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