北京時間29日消息，小鵬汽車今天在香港宣布啟動總額22億元人民幣的B輪融資，并很快獲得阿里巴巴集團、富士康和IDG資本的聯合領投支持。據悉B輪融資完成后，小鵬汽車將從資本市場獲得的資金將超過50億元人民幣。
小鵬汽車G3
據了解在本月的拉斯維加斯消費電子展上，第一款上市量產車型小鵬汽車G3舉行全球首發儀式。這也是中國造車新勢力在CES展上發布的首款量產版互聯網汽車。面對此番小鵬的B輪融資，我們不難看出當下新能源汽車領域的格局走勢，毫無疑問對于造車新勢力而言，融資競賽成為其當下重點。
小鵬汽車董事長何小鵬
眾所周知汽車是個極度看重資產的產業，“燒錢”將伴隨整個量產的進程軌跡。眾視網了解到小鵬汽車在完成多輪融資之后，小鵬汽車董事長何小鵬感嘆：“以前看別人做車覺得100億（元）太夸張了，現在自己跳進去才知道200億（元）都不夠花。”對于造車新勢力來說，融資能力成為考驗其能否順利量產的關鍵，融資規模不足，則造車進度緩慢。“資金決定去留只是一個表象，能拿到資金的造車新勢力本身的產品力、渠道能力、產業整合能力等綜合相對較好。”種種跡象表明融資的規模及能力將直接導向產品是否能否落地量產，通俗點就是項目呱呱墜地還是胎死腹中。
眾視網得知此次小鵬汽車的B輪融資，除了上述三家領投方以外，云鋒基金，Apoletto和中金公司跟投，A+輪注資的GGV紀源資本，晨興資本，經緯創投也再次現身于此次B輪的投資機構名單之列。
參會現場阿里巴巴集團執行副主席蔡崇信強調：“智慧出行有望成為未來增長速度最快，也是最具想象空間的產業領域，將極大地改變人們的生活。小鵬汽車體現了互聯網、人工智能與傳統制造業的跨界融合。阿里巴巴期待加速推進這一融合與創新的發展進程，讓智慧出行領域得到更大的發展。”
站在工業互聯網發展的風口浪尖， 富士康集團鴻騰精密董事長盧松青表示，“富士康將運用在工業互聯網累計 40 余年的經驗與技術，協助小鵬汽車對科技與品質的極致追求和有效平衡，也很高興在互聯網汽車發展的關鍵時期深度參與其中。”
此番小鵬汽車的B輪融資無疑是有所征兆的，早在去年年末小鵬汽車就已然宣布結束A0、A1、A2 三輪A+ 輪融資。當然作為當下新能源汽車的領航翹楚，我們完全有理由預知和相信小鵬汽車的廣闊市場前景和當量。從小鵬汽車工業1.0版本到量產G 3，在技術和資本的雙重保障護航之下，就讓我們翹首以盼中國新能源汽車劃時代的到來！
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