1月26日，滴滴出行宣布成立AI Labs（人工智能實驗室），以加大人工智能前瞻性基礎研究，吸引頂尖科研人才，加快推進全球智能交通前沿技術發展。

前幾日，滴滴在2018智慧交通峰會上正式發布了智慧交通戰略產品“交通大腦”，攜手交管部門，運用AI的決策能力解決交通工具與承載系統之間的協調問題。滴滴出行CTO張博表示，過去二十年，互聯網解決信息流動的問題，滴滴希望解決的是物理世界人和物體的流動，未來十年，交通會因科技發展發生巨大變革，這一變革體現在交通基礎設施、車輛交通工具和共享出行這三個層面。滴滴交通大腦將在這一變革中扮演重要角色，也希望成為解決城市交通問題的突破口，與交管部門等合作伙伴一起用技術力量改善城市交通，普惠大眾出行。

交通大腦將成智慧城市未來標配

滴滴交通大腦是兼備云計算、AI技術、交通大數據和交通工程的智能系統，也是智慧城市面向未來的標配，一方面，它在空間上打破了城市內區域的“數字”壁壘，實現高效、全面的交通管理和協同；另一方面，在時間上，交通大腦突破了人類的決策能力極限。人的能力中，最重要的便是思維決策能力，也就是通過各種外部感知判斷以及知識、經驗積累，做出解決問題、有利于自身的行動。交通大腦通過機器自我學習的方式，搭建出能夠支撐類腦推理的核心算法模型，可以幫助實現更準確的預測能力、智能的調配能力，實現最優的交通組織。

（滴滴交通大腦的1個平臺和3個中樞）

據張博介紹，交通大腦并不只是城市交通數據中心，有智慧、能進化的交通大腦平臺下包含3個關鍵的中樞：數據中樞、分析中樞、控制中樞，3個中樞聯動才能實現“發現—決策—行動”的閉環。在這個過程中，數據中樞整合出行地圖、全路網掃描、移動電子眼等多方數據為控制中樞和分析中樞提供決策依據；分析中樞承擔計算能力、AI分析能力，基于云計算技術讓所有數據可以最高效地運轉，最智能地分析決策；所有的聯網設備則通過控制中樞智能化完成，包括信號燈、誘導屏、視頻卡口、停車場等，甚至標識標牌、路燈、警力調度也能聯網控制。

滴滴交通大腦已在20多座城市試點

目前，滴滴交通大腦已在全國20多座城市扎根生長，從智慧誘導屏、智慧信號燈等智慧交通項目著手，優化城市交通管理，緩解道路擁堵，為市民提供更好的出行服務。以濟南為例，智慧信號燈的落地提高了城市通行效率，在已優化的344個路口中，每天為濟南市民節省超過3萬個小時的通行時間。此外，通過減少車輛怠速、緩行時間和排隊過程中停車啟動次數，也間接減少了二氧化碳排放，據統計，濟南全年累計減少4.4萬噸二氧化碳排放。

在武漢，滴滴已經開始利用海量的出行大數據與交管局數據結合，應用在城市道路的智慧交通誘導屏上。該誘導屏不僅可以實時顯示前方道路的通行狀況，還能通過滴滴的ETA（預估到達時間）技術預測去往前方路段所需時間，讓城市交通誘導系統變得更加智慧。

（滴滴交通大腦正在超過20個城市生長，改善交通運行）

此外，滴滴此前推出的“滴禹”智慧交通信息平臺也已在濟南、武漢等多座城市正常運轉，為城市交通頑疾提供一體化解決方案。依托滴滴海量高精度出行數據優勢，基于滴滴交通云大數據科技能力，及長期在交通出行領域深耕對行業認知的積累，滴禹平臺可以實時監控城市交通運行狀況，從發現問題、解決問題到優化后效果評估，為交通管理部門提供全周期的管理平臺。

提到滴滴的開放平臺，張博表示，交通大腦就是要面向政府、企業及個人開放，讓所有交通參與者可以感知和利用它，和它交互，大腦吸收城市養分進而成長成熟。