面對突如其來的汽車共享革命，汽車專業人士認為沒有無人駕駛的汽車共享服務是不科學。理由很簡單：該模式無法解決讓每輛共享汽車服務效率最大化。
 

在自動駕駛技術應用方面遙遙領先的日產汽車，正在試圖解決共享汽車服務領域的效率短板難題。2018年初，日產汽車決定在共享出行服務方面提出相應的解決方案，日產汽車向日本市場推出共享出行服務——e-share mobi，同時與互聯網企業DeNA發布了新品牌- Easy Ride，兩者布局指向汽車共享領域。

 

e-share mobi可以讓消費者感受現有汽車電動化與智能化方面先進的技術成果，而Easy Ride目標使消費者可以隨時隨地利用無人駕駛自在出行，為更高進階的汽車共享服務。那么，日產汽車的布局意圖旨在打通未來汽車產業鏈？

 

e-share mobi：

 

突顯電動化與智能化優勢

 

12月14日，日產汽車公司將向日本市場推出共享出行服務——e-share mobi，作為“日產智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的組成部分，e-share mobi可使用戶體驗到日產汽車在汽車電動化與智能化方面先進的技術成果。

 

 

 

日產“e-share mobi”服務是日產汽車公司與日產汽車租賃解決方案有限公司(Nissan Car Rental Solutions Co., Ltd.) 共同打造的服務項目，并采用了在汽車共享服務系統方面擁有豐富經驗的日本優利系統公司（Nihon Unisys）的出行服務平臺——Smart Oasis Carsharing。

 

日產汽車每天會對共享車輛進行清潔以保證車輛的整潔與舒適。用戶還可以通過服務熱線獲得導航及旅行路線推薦等服務。每輛汽車都將配備集成的ETC卡用于支付過路費。

 

值得一提的是，日產“e-share mobi”服務不收取任何會員年費或月費，也不會收取額外的里程費，用戶不必擔心因頻繁使用而導致的費用增加或產生其他額外成本。注冊會員后還可以在“Nissan Rent a Car”享受折扣，同時還可以使用個人駕照作為會員卡。

 

Easy Ride：

 

無人駕駛應用共享汽車

 

此前，12月7日，日產汽車還攜日本領先的互聯網企業DeNA發布了新品牌- Easy Ride，雙方將共同開發無人駕駛機器人出行服務。雙方還計劃將于2018年3月5日-18日在日本神奈川縣橫濱市的港未來區進行場地測試。

 

早在2017年1月，日產汽車便與DeNA展開合作，開發搭載自動駕駛技術的新型出行服務。雙方希望通過自動駕駛、電動化及車輛互聯，將“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”與DeNA在互聯網和人工智能領域對無人駕駛出行服務的開發、運營經驗進行緊密的結合。

 

 

 

Easy Ride將以“更自由的出行”為理念，使消費者可以隨時隨地利用無人駕駛自在出行，通過專屬移動應用程序實現目的地設定、車輛呼叫、車費支付的一站式解決方案。此外，用戶還可以根據自身需求選擇系統推薦的景點和觀光路線。根據日產汽車和DeNA的計劃，該款移動應用程序支持多種語言，能夠通過遠程監控系統確保用戶的安全。

 

日產汽車和DeNA的目標是使Easy Ride成為現有交通基礎設施的全新補充，用戶可以通過Easy Ride輕松發現當地有趣的景點和場所。同時，雙方也希望此項服務能為城市和社區注入新的活力。

 

產業鏈：

 

遞進式布局

 

從整車制造涉足汽車共享，日產汽車在布局未來汽車產業鏈，顯然，在未來生活中，每個人可能不需要一輛私家車，而大部分是通過共享汽車出行。“e-share mobi”和Easy Ride看起相同，但共享汽車技術完成不同，也顯示日產汽車在自動駕駛和無人試駕方面遞進式的布局。

 

據悉，日產“e-share mobi”服務將于2018年1月15日起在本土實施，采用純電動汽車全新日產聆風，與搭載了新一代電機動力傳動系統的日產Note e-POWER兩款車型，全新日產聆風搭載的ProPILOT日產自動駕駛技術和ProPILOT Park日產自動泊車技術，日產聆風和日產Note e-POWER兩款車型均有搭載的全景式監控影像（Around View Monitor）系統等一系列應用，兩款車型的使用充分體現了日產“e-share mobi”服務的電動化功能，自動駕駛技術和電驅動系統將會為用戶帶來激動人心的駕駛體驗。

 

Easy Ride的目的很明確，雙方將共同開發無人駕駛機器人出行服務，通過利用無人駕駛使消費者可以隨時隨地自在出行，目前還需要一些測試才能投入商業化運營。

 

不管是e-share mobi還是Easy Ride，都體現日產汽車在自動駕駛和無人駕駛方面的堅定信心，同時也意味日產汽車在未來汽車產業鏈中占領先機。

 

連接：

 

日產汽車“腦控車”技術重新定義未來出行方式

 

1月4日， 日產汽車公司公布了一項最新研究成果，可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發出信號的能力，重新定義人與車輛之間的互動。

 

日產汽車研發的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡稱B2V）”技術，能夠將駕駛者的反應更加快速地傳達給車輛，使車輛根據駕駛情況的變化不斷做出相應的調整，讓駕駛過程變得更加有趣。

 

 

 

日產汽車將在2018國際消費類電子產品展覽會（CES）上展示這項獨創技術。“腦控車（B2V）”技術是“日產智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”取得的最新技術進展。日產智行科技體現了日產汽車改變汽車駕駛、驅動以及與社會融合方式的企業愿景。

 

日產汽車的這項技術，是其利用大腦解碼技術來預測駕駛員行為，并檢測駕駛時的不適感研究的重大突破。

 

駕駛行為預判：通過捕捉駕駛員大腦控制動作時發出的信號，例如，轉動方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術可以更快地采取行動。這項技術能夠縮短反應時間并優化自行駕駛體驗。

 

不適感檢測：通過檢測和評估駕駛員的不適感，人工智能技術可以在自動駕駛模式下調整駕駛配置和駕駛方式。

 

日產汽車公司日本研究中心的高級創新研究員、主導“腦控車”技術研究的Lucian Gheorghe博士介紹，該技術還可應用于調整車輛內部環境等多種場景。例如，該技術可以通過增強現實感（AR）來調整駕駛員所看到的景象，從而營造一個更加輕松舒適的駕駛環境。

 

“這項技術的應用潛力是不可思議的，它必將成為未來幾年日產汽車的技術創新催化劑。”Lucian Gheorghe博士表示。

 

日產汽車“腦控車”技術是全球首個該技術領域內的研究成果。該技術只需駕駛員佩戴一個可以監測大腦電波活動并自動進行系統分析的設備，通過預測駕駛員的想法，系統可以代替駕駛員采取行動。例如，以比人工操作提前0.2至0.5秒的速度轉動方向盤，或者減慢車速，而駕駛員幾乎覺察不到整個過程。