面對(duì)突如其來(lái)的汽車共享革命，汽車專業(yè)人士認(rèn)為沒(méi)有無(wú)人駕駛的汽車共享服務(wù)是不科學(xué)。理由很簡(jiǎn)單：該模式無(wú)法解決讓每輛共享汽車服務(wù)效率最大化。
在自動(dòng)駕駛技術(shù)應(yīng)用方面遙遙領(lǐng)先的日產(chǎn)汽車，正在試圖解決共享汽車服務(wù)領(lǐng)域的效率短板難題。2018年初，日產(chǎn)汽車決定在共享出行服務(wù)方面提出相應(yīng)的解決方案，日產(chǎn)汽車向日本市場(chǎng)推出共享出行服務(wù)——e-share mobi，同時(shí)與互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)DeNA發(fā)布了新品牌- Easy Ride，兩者布局指向汽車共享領(lǐng)域。
e-share mobi可以讓消費(fèi)者感受現(xiàn)有汽車電動(dòng)化與智能化方面先進(jìn)的技術(shù)成果，而Easy Ride目標(biāo)使消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地利用無(wú)人駕駛自在出行，為更高進(jìn)階的汽車共享服務(wù)。那么，日產(chǎn)汽車的布局意圖旨在打通未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈？
e-share mobi：突顯電動(dòng)化與智能化優(yōu)勢(shì)
12月14日，日產(chǎn)汽車公司將向日本市場(chǎng)推出共享出行服務(wù)——e-share mobi，作為“日產(chǎn)智行科技(Nissan Intelligent Mobility)”的組成部分，e-share mobi可使用戶體驗(yàn)到日產(chǎn)汽車在汽車電動(dòng)化與智能化方面先進(jìn)的技術(shù)成果。
日產(chǎn)“e-share mobi”服務(wù)是日產(chǎn)汽車公司與日產(chǎn)汽車租賃解決方案有限公司(Nissan Car Rental Solutions Co., Ltd.) 共同打造的服務(wù)項(xiàng)目，并采用了在汽車共享服務(wù)系統(tǒng)方面擁有豐富經(jīng)驗(yàn)的日本優(yōu)利系統(tǒng)公司（Nihon Unisys）的出行服務(wù)平臺(tái)——Smart Oasis Carsharing。
日產(chǎn)汽車每天會(huì)對(duì)共享車輛進(jìn)行清潔以保證車輛的整潔與舒適。用戶還可以通過(guò)服務(wù)熱線獲得導(dǎo)航及旅行路線推薦等服務(wù)。每輛汽車都將配備集成的ETC卡用于支付過(guò)路費(fèi)。
值得一提的是，日產(chǎn)“e-share mobi”服務(wù)不收取任何會(huì)員年費(fèi)或月費(fèi)，也不會(huì)收取額外的里程費(fèi)，用戶不必?fù)?dān)心因頻繁使用而導(dǎo)致的費(fèi)用增加或產(chǎn)生其他額外成本。注冊(cè)會(huì)員后還可以在“Nissan Rent a Car”享受折扣，同時(shí)還可以使用個(gè)人駕照作為會(huì)員卡。
Easy Ride：無(wú)人駕駛應(yīng)用共享汽車
此前，12月7日，日產(chǎn)汽車還攜日本領(lǐng)先的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)DeNA發(fā)布了新品牌- Easy Ride，雙方將共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛機(jī)器人出行服務(wù)。雙方還計(jì)劃將于2018年3月5日-18日在日本神奈川縣橫濱市的港未來(lái)區(qū)進(jìn)行場(chǎng)地測(cè)試。
早在2017年1月，日產(chǎn)汽車便與DeNA展開(kāi)合作，開(kāi)發(fā)搭載自動(dòng)駕駛技術(shù)的新型出行服務(wù)。雙方希望通過(guò)自動(dòng)駕駛、電動(dòng)化及車輛互聯(lián)，將“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”與DeNA在互聯(lián)網(wǎng)和人工智能領(lǐng)域?qū)o(wú)人駕駛出行服務(wù)的開(kāi)發(fā)、運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行緊密的結(jié)合。
Easy Ride將以“更自由的出行”為理念，使消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地利用無(wú)人駕駛自在出行，通過(guò)專屬移動(dòng)應(yīng)用程序?qū)崿F(xiàn)目的地設(shè)定、車輛呼叫、車費(fèi)支付的一站式解決方案。此外，用戶還可以根據(jù)自身需求選擇系統(tǒng)推薦的景點(diǎn)和觀光路線。根據(jù)日產(chǎn)汽車和DeNA的計(jì)劃，該款移動(dòng)應(yīng)用程序支持多種語(yǔ)言，能夠通過(guò)遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)確保用戶的安全。
日產(chǎn)汽車和DeNA的目標(biāo)是使Easy Ride成為現(xiàn)有交通基礎(chǔ)設(shè)施的全新補(bǔ)充，用戶可以通過(guò)Easy Ride輕松發(fā)現(xiàn)當(dāng)?shù)赜腥さ木包c(diǎn)和場(chǎng)所。同時(shí)，雙方也希望此項(xiàng)服務(wù)能為城市和社區(qū)注入新的活力。
產(chǎn)業(yè)鏈：遞進(jìn)式布局
從整車制造涉足汽車共享，日產(chǎn)汽車在布局未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈，顯然，在未來(lái)生活中，每個(gè)人可能不需要一輛私家車，而大部分是通過(guò)共享汽車出行。“e-share mobi”和Easy Ride看起相同，但共享汽車技術(shù)完成不同，也顯示日產(chǎn)汽車在自動(dòng)駕駛和無(wú)人試駕方面遞進(jìn)式的布局。
據(jù)悉，日產(chǎn)“e-share mobi”服務(wù)將于2018年1月15日起在本土實(shí)施，采用純電動(dòng)汽車全新日產(chǎn)聆風(fēng)，與搭載了新一代電機(jī)動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)的日產(chǎn)Note e-POWER兩款車型，全新日產(chǎn)聆風(fēng)搭載的ProPILOT日產(chǎn)自動(dòng)駕駛技術(shù)和ProPILOT Park日產(chǎn)自動(dòng)泊車技術(shù)，日產(chǎn)聆風(fēng)和日產(chǎn)Note e-POWER兩款車型均有搭載的全景式監(jiān)控影像（Around View Monitor）系統(tǒng)等一系列應(yīng)用，兩款車型的使用充分體現(xiàn)了日產(chǎn)“e-share mobi”服務(wù)的電動(dòng)化功能，自動(dòng)駕駛技術(shù)和電驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將會(huì)為用戶帶來(lái)激動(dòng)人心的駕駛體驗(yàn)。
Easy Ride的目的很明確，雙方將共同開(kāi)發(fā)無(wú)人駕駛機(jī)器人出行服務(wù)，通過(guò)利用無(wú)人駕駛使消費(fèi)者可以隨時(shí)隨地自在出行，目前還需要一些測(cè)試才能投入商業(yè)化運(yùn)營(yíng)。
不管是e-share mobi還是Easy Ride，都體現(xiàn)日產(chǎn)汽車在自動(dòng)駕駛和無(wú)人駕駛方面的堅(jiān)定信心，同時(shí)也意味日產(chǎn)汽車在未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)鏈中占領(lǐng)先機(jī)。
連接：日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)重新定義未來(lái)出行方式
1月4日， 日產(chǎn)汽車公司公布了一項(xiàng)最新研究成果，可使車輛具有解讀駕駛員大腦所發(fā)出信號(hào)的能力，重新定義人與車輛之間的互動(dòng)。
日產(chǎn)汽車研發(fā)的“腦控車（Brain-to-Vehicle，簡(jiǎn)稱B2V）”技術(shù)，能夠?qū)Ⅰ{駛者的反應(yīng)更加快速地傳達(dá)給車輛，使車輛根據(jù)駕駛情況的變化不斷做出相應(yīng)的調(diào)整，讓駕駛過(guò)程變得更加有趣。
日產(chǎn)汽車將在2018國(guó)際消費(fèi)類電子產(chǎn)品展覽會(huì)（CES）上展示這項(xiàng)獨(dú)創(chuàng)技術(shù)。“腦控車（B2V）”技術(shù)是“日產(chǎn)智行科技（Nissan Intelligent Mobility）”取得的最新技術(shù)進(jìn)展。日產(chǎn)智行科技體現(xiàn)了日產(chǎn)汽車改變汽車駕駛、驅(qū)動(dòng)以及與社會(huì)融合方式的企業(yè)愿景。
日產(chǎn)汽車的這項(xiàng)技術(shù)，是其利用大腦解碼技術(shù)來(lái)預(yù)測(cè)駕駛員行為，并檢測(cè)駕駛時(shí)的不適感研究的重大突破。
駕駛行為預(yù)判：通過(guò)捕捉駕駛員大腦控制動(dòng)作時(shí)發(fā)出的信號(hào)，例如，轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤或者踩下油門踏板，輔助駕駛技術(shù)可以更快地采取行動(dòng)。這項(xiàng)技術(shù)能夠縮短反應(yīng)時(shí)間并優(yōu)化自行駕駛體驗(yàn)。
不適感檢測(cè)：通過(guò)檢測(cè)和評(píng)估駕駛員的不適感，人工智能技術(shù)可以在自動(dòng)駕駛模式下調(diào)整駕駛配置和駕駛方式。
日產(chǎn)汽車公司日本研究中心的高級(jí)創(chuàng)新研究員、主導(dǎo)“腦控車”技術(shù)研究的Lucian Gheorghe博士介紹，該技術(shù)還可應(yīng)用于調(diào)整車輛內(nèi)部環(huán)境等多種場(chǎng)景。例如，該技術(shù)可以通過(guò)增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)感（AR）來(lái)調(diào)整駕駛員所看到的景象，從而營(yíng)造一個(gè)更加輕松舒適的駕駛環(huán)境。
“這項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用潛力是不可思議的，它必將成為未來(lái)幾年日產(chǎn)汽車的技術(shù)創(chuàng)新催化劑。”Lucian Gheorghe博士表示。
日產(chǎn)汽車“腦控車”技術(shù)是全球首個(gè)該技術(shù)領(lǐng)域內(nèi)的研究成果。該技術(shù)只需駕駛員佩戴一個(gè)可以監(jiān)測(cè)大腦電波活動(dòng)并自動(dòng)進(jìn)行系統(tǒng)分析的設(shè)備，通過(guò)預(yù)測(cè)駕駛員的想法，系統(tǒng)可以代替駕駛員采取行動(dòng)。例如，以比人工操作提前0.2至0.5秒的速度轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，或者減慢車速，而駕駛員幾乎覺(jué)察不到整個(gè)過(guò)程。
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