在這方面還有更好的消息，俄羅斯運營商MTS聲稱已經(jīng)打開了LTE-Advanced Pro網(wǎng)絡(luò)。同時，隨著諾基亞公司最近推出的110個4.5G合同，不難預(yù)見歐洲的運營商們將在接下來的幾周內(nèi)也加入部署4.5G的這場競爭。

 

但是，有國外專家發(fā)表觀點稱，4.5G的廣泛部署不只是利好，也會帶來負(fù)面影響。千兆速度LTE的高可用性也將增加5G開放商們的壓力，5G技術(shù)才是真正改變游戲規(guī)則的技術(shù)，而千兆速度LTE的廣泛部署甚至可能影響到運營商們開始部署5G的戰(zhàn)略。

 

 

4.5G是一種升級，而不是一種全新的技術(shù)，它可以相對經(jīng)濟地部署，使用現(xiàn)有的4G資產(chǎn)和頻譜資源，這是至關(guān)重要的，因為運營商的網(wǎng)絡(luò)需要應(yīng)對大量的視頻流量，而運營商的收入增長仍難以捉摸。包括去年的3GPP的R13版本，LTE-Advanced Pro能夠利用諸如載波聚合和MIMO的技術(shù)來提高容量。而這樣的需求除了對運營商有吸引力，對于需要2016年后半年出貨的設(shè)備供應(yīng)商也是個利好消息。

 

在發(fā)展中市場，運營商可能渴望使用LTE-Advanced Pro作為在有線寬帶技術(shù)服務(wù)不佳的社區(qū)中提供固定無線接入的解決方案。很多運營商已經(jīng)成功使用LTE為客戶提供這樣的連接，而4.5G將強化這樣的產(chǎn)品。

 

在更發(fā)達(dá)的市場上，4.5G可能對運營商的移動電視策略產(chǎn)生影響，這就包括美國的AT&T和英國的EE公司。如果沒有千兆移動連接，這樣的玩家就可能難以支持更高質(zhì)量的視頻服務(wù)。

 

然而，國外專家表示，運營商對于5G的商業(yè)需求也類似基于對這種更高速連接的需求。除非5G在商業(yè)環(huán)境中提供超過4.5G的實質(zhì)性改進，運營商可能很少急于啟動它。至少千兆LTE的高可用性會影響運營商追求5G的指標(biāo)。

 

 

國外媒體報道，北方咨詢公司的首席執(zhí)行官Bengt Nordstrm對于大多數(shù)運營商希望盡早部署5G表示懷疑。他表示，對于通信行業(yè)來說，面包和黃油仍是4G的發(fā)展。而針對目前行業(yè)上普遍宣稱的2020年將商用5G，他認(rèn)為，這要看一個成熟的5G商業(yè)模式是否會顯現(xiàn)，大規(guī)模的5G部署至少要六年后才會發(fā)生。

 

國外專家認(rèn)為，如果沒有其它因素影響，4.5G的成功將抬升5G的標(biāo)準(zhǔn)。4.5G的成功不會影響對于5G的長遠(yuǎn)需求，但是，有可能會影響5G第一次引入的方式。與其追求移動寬帶的機會，運營商可能會更多投入服務(wù)垂直市場，其中，低延遲是運營商優(yōu)先追求的，而不是高速度。

 

諾基亞移動網(wǎng)絡(luò)總裁Sami Elhage在去年12月倫敦舉行的新聞發(fā)布會上也說：“低延遲是5G的最大驅(qū)動因素。”當(dāng)然，諾基亞之所以有這樣的表態(tài)，也許是因為面向物聯(lián)網(wǎng)的廣域網(wǎng)可能從供應(yīng)商的角度來看比移動寬帶有更大的銷售機會。

 

然而，對于運營商來說，商業(yè)模式仍不明朗。 “對于5G來說，已經(jīng)有一個有形的商業(yè)案例，就是固定的無線接入。”Nordstrm說，“5G關(guān)于自動駕駛汽車智能建筑基礎(chǔ)設(shè)施等領(lǐng)域的故事雖然很有趣，但從商業(yè)角度來看并不一定有多好。”

 

目前，全球運營商除了Verizon是把5G服務(wù)當(dāng)做固定無線寬帶的排頭兵外，大多數(shù)的運營商都沒有給予5G服務(wù)很高的優(yōu)先級，事實上，距離5G標(biāo)準(zhǔn)成熟可以商用，還有幾年時間，這也并不奇怪。不過，看著運營商們的5G策略如何隨著4.5G部署而改變，也很令人著迷。