隨著人與人的連接逐步飽和，物與物的連接成為通信行業甚至全行業關注的焦點。在各方的努力推動下，2017年成為物聯網發展元年。這一年物聯網在政策指導以及產業推動下，取得了巨大的進展，不僅三大運營商NB-IoT基站數量增長迅速，NB-IoT芯片、模組方面的價格也大幅下降。
除了以NB-IoT為代表的低速率物聯網發展迅猛，中速率物聯網技術如eMTC也得到了長足的進步。2017年運營商針對eMTC也開展了積極的網絡和實驗室測試工作，還有部分運營商宣布將于2018年商用eMTC。隨著高、中、低速率的物聯網逐步部署完善，未來物聯網全方面的應用即將展開，2017年對于物聯網發展具有重要的里程碑意義。
三大運營商全面開展網絡建設
2017年，我國全面推動物聯網發展在行動。在政策層面，工信部多次發文推動NB-IoT發展。6月5日，工信部發文指出，允許三大運營商在已分配的GSM或FDD方式的IMT系統頻段上部署NB-IoT系統，6月16日，工信部發布通知指出，希望到2017年末，實現NB-IoT基站規模達到40萬個。到2020年NB-IoT基站規模達到150萬個。同時工信部表示希望運營商加強物聯網平臺能力建設，支持海量終端接入，提升大數據運營能力。8月7日，工信部還公布了《電信網碼號資源使用證書》，為三大運營商劃分了物聯網號段。在政策的支持下，運營商均全力開展了物聯網網絡建設。從目前物聯網的建設情況來看，三大運營商均交上了完美的答卷。
中國電信一馬當先，NB-IoT基站升級工作快速部署，5月17日即宣布完成了全網31萬NB-IoT基站升級，建成全球首個覆蓋最廣的NB-IoT網絡，基于800MHz低頻段承載，網絡質量更加穩定。隨后中國電信還公布了首個基于連接的物聯網套餐，全面推動物聯網產業發展。中國電信還建立了自己的連接管理平臺和業務使能平臺，并成立了天翼物聯產業聯盟，合作伙伴已擴展至150多家。中國電信宣布已啟動eMTC測試，將于2018年實現eMTC商用。
中國移動在政策的“東風”下，大干快上全面開展NB-IoT網絡建設。8月3日，中國移動宣布投入395億元進行蜂窩物聯網工程無線和核心網設備設計與可行性研究采購，隨后進行了31省蜂窩物聯網無線主設備集中采購，采購數量約為14萬個。同時中國移動還建設了OneNET平臺，發布了目前全球尺寸最小eSIMNB-IoT通信模組M5310，成立了中國移動物聯網聯盟，全面發力物聯網。
中國聯通也是物聯網領域的先行者，積極進行物聯網試點工作并開展了試商用部署，在上海等試點城市規模已達千余站，基本實現了主城區連續覆蓋。截至11月，中國聯通蜂窩移動網絡的連接數已經突破了7000萬。中國聯通NB-IoT網絡在全國范圍內已具備升級條件，并已開始升級工作。中國聯通還部署了全球領先的物聯網平臺Jasper，并構建了開放的生態圈。除NB-IoT之外，中國聯通今年還啟動了多城市的eMTC實驗，目前已經完成了實驗室測試，預計2018年推進商用。
芯片、模組廠商全面跟上
在網絡已經準備好的情況下，產業鏈伙伴的研發工作需要及時跟上，物聯網大行業才能真正繁榮起來。目前來看，NB-IoT的芯片和模組研發進展十分迅速，物聯網行業的產業鏈廠商多如雨后春筍，遍布各行業的各類應用。
在芯片方面，包括華為、聯發科、高通在內的國內外芯片巨頭紛紛發力。2016年高通就已推出多模多頻調制解調器MDM9206，并與中國移動以及共享單車企業摩拜進行了多模外場測試；華為海思推出了NB-IoT芯片Boudica120，還擁有物聯網操作系統LiteOS；聯發科也推出NB-IoT系統單芯片（SoC）MT2625，并實現單卡雙待，支持NB-IoT及GSM/GPRS兩種網絡模式；展訊針對智能家居、智慧家庭、智能語音交互等物聯網推出的低功耗芯片，也被百度DuerOS平臺采用。還有英特爾、三星等企業也研發了各自的物聯網芯片。
同時模組廠商針對不同的物聯網應用，研發出了多樣化的物聯網模組，目前該行業碎片化嚴重，但主要聚焦以下類別，如智慧路燈、智慧抄表、智慧停車、智能安防、煙感探測、井蓋監控、白色家電、共享單車、空氣檢測、智慧家庭、智能制造和能耗監控等領域。模組方面目前價格較高依然是物聯網大規模應用的障礙，此前在中國電信和模組廠商的努力下，模組價格已降至5美元，未來模組價格還有望進一步下降，相信在全產業的努力下，物聯網行業將全面繁榮起來。
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