隨著BATJ不斷超越了運營商，現在運營商各種的不自信蔓延，從地方到總部，從基礎員工到中高層干部充滿著對運營商的懷疑，充滿對運營商的業務不自信，充滿對運營商道路的不自信，充滿對自己幾十上百年的企業文化不自信（相比BATJ十多年歷史），對自己的管理體制的不自信。
因此，筆者認為運營商應該建立自己的四個自信。
第一自信就是對運營商道路的自信。現在許多干部和員工對運營商的未來充滿迷茫，對比過去優越的社會地位和收入，覺得自己現在社會地位下降了，說運營商越來越管道化，認為通信運營商是夕陽產業了等等。
是的，目前運營商經歷了快30年的高速發展，通信運營商的面對的主要矛盾已經改變，從原來滿足人民物質文化生活的改善對通信的需求的矛盾已經轉化為人民對未來美好生活的追求與通信滿足和不平衡的矛盾。在這個轉型過程中，社會對通信的需求，人民的要求，技術的進步，服務的方式和內容都發生了根本的改變，運營商轉型是必然的選擇。
在這個過程中，一些互聯網企業、通信生態企業超越運營商本身是好事，也是必然趨勢，但是運營商是基礎產業，沒有運營商，這些互聯網企業和大批的互聯網生態企業根本沒有生成的土壤和基礎，因此運營商要有相當的自信，相信自己，對自己的道路要充滿百分百的自信。
當然，在道路上，移動已經制訂了大連接戰略，電信的魔方戰略，聯通的聚焦戰略。相比道路，這些還不夠，應該響應十九大號召，認真研究和制訂未來15年運營商的道路是什么，到2049年運營商的道路又是什么，只有這樣道路明確，緊跟黨的步伐，干部和員工也就不迷茫了，道路自信自然建立。
第二個自信是對運營商體制自信，也就是對國有體制和制度的自信。現在有種觀點，國有體制束縛了干部和員工，許多想干的事情，干不成，不如BATJ。事實上說這話的人，就根本沒有理解國有體制和制度（雖然有的人在運營商呆了幾十年也沒有理解到），是一種想自我主義者。其實國有體制比BATJ的無論從那方面都有優勢，只是我們的干部和員工怎么去最大化的適應體制、創新體制和完善和變革制度，而不是怨天尤人，消極對待，把BATJ當女神，可以夸張的說，就是這批人害了運營商，害了聯通電信和移動。真正的運營商人，一定會把自己的靈魂、思想和意志全部融于體制，利用體制的優勢為運營商帶來第二次騰飛。
第三個自信是對運營商業務自信。運營商現在與BATJ的合作，在筆者看來有諸多的業務不自信，甚至有的業務嚴重損傷運營商的利益，不管是BATJ參股還是不參股，戰略合作還是業務合作，都是打著戰略合作或者混改的招牌的業務合作，而不是真的與運營商一條心（這話很偏激，但是筆者認為事實如此），都是想掏空運營商，或者能占到運營商哪些便宜，為自己公司的戰略服務，而不是真的幫運營商發展業務，具體來 說一是想掏空運營商的大數據，二是想想占運營商帶寬資源，三是想利用運營商的線下渠道補互聯網企業線上渠道，四是在未來的人工智能、物聯網和大連接上進行截胡，不希望運營商有超越他們的任何苗頭。
當然，不是運營商就不能與BATJ進行合作，進行混改，而是運營商與他們的合作中，一定是要適合運營商的道路，符合運營商的戰略，不能脫了褲子什么什么都可以買，就是必須要有自己的合作原則，要把未來30年的道路和戰略想清楚，不能盲目看眼前為了買幾張卡，就喪失了原則。
第四個自信是對運營商文化的自信。運營商文化是積淀了幾十年的企業文化，運營商人的創新文化永遠都是站在最前沿的，沒有運營商的基礎，其他任何創新都無法落地。現在的新四大發明支付寶、共享單車、高鐵、網購，如果沒有運營商的3G和4G，一樣都發明不了，因此對自己的創新文化要自信。運營商的員工和干部，都是各行業的需要和瘋搶的人才，對運營商的人才隊伍要充滿自信。運營商干部和員工特別能創新、特別能吃苦、特別能執行和特別能奉獻的老國企的企業文化已經根深蒂固，只要振臂一呼，運營商的狼性精神是無人能敵的。
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