無人車公司圖森未來(TuSimple)，又完成了新一輪融資。
C輪，5500萬美元，復合資本領投，老股東新浪、治平資本跟投。圖森未來CEO陳默表示，本輪融資將被用于進一步的研發和路測當中。
11月初，圖森未來3臺L4級無人卡車剛在上海進行了公開演示，現場還邀請到了國家工信部部長苗圩、副部長辛國斌、國家發改委副主任林念修等政府領導試乘。
實際上，這距離圖森上一輪融資宣布，也才不過3個月時間。今年8月初，圖森公布了來自新浪、治平資本、英偉達的B輪融資，投后估值2.7億美元。
當時，量子位還對圖森進行過詳細介紹，在《解密圖森：英偉達為何投資這家無人車公司；估值18億背后有位長者》中，解析過新浪和英偉達看好這家中國無人車公司的原因。
此外，圖森未來快速突破的原因還在于“個人奮斗”。這家創立于2015年8月的公司，在中美兩地均設有研發中心，去年9月，還因在全球自動駕駛算法評測數據集 KITTI和Cityscapes上刷新10項世界紀錄而備受關注。
而商業化變現方面，圖森也可以說是目前距離“錢”最近的無人車公司。
由于長途貨運駕駛環境艱苦，老司機逐漸淡出，年輕人不愿意進入這個行業，全球各國均存在巨大的貨運卡車司機缺口，中國電商和物流業的高速發展加劇了司機短缺。
為了盡早將貨物送達指定地點，卡車司機群體中普遍存在疲勞駕駛、超速駕駛等現象，貨運卡車成為“高速公路殺手”。
采用自動駕駛系統開車，將能改變這一現狀。自動駕駛系統不會疲勞，無須睡眠，物流企業可以通過拉長車輛運營時間來加快到貨時間，從而降低公路交通事故發生率。
圖森未來聯合創始人郝佳男也曾直接評論過：無人卡車的商業模式很直接，直接把付給卡車司機的工資用來買無人卡車就行。
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