如今，運營商語音和流量收入已見頂，物聯網成為下一個“風口”。運營商紛紛開展物聯網網絡建設進程，爭取在未來的物聯網市場上，取得先發優勢。
在NB-IoT和eMTC建設方面，中國電信一馬當先。2017年5月已宣布建成31萬NB-IoT基站，宣布NB-IoT全網商用，并明確提出2018年eMTC的商用計劃。
中國電信專家表示，eMTC相比NB-IoT具有多方面優勢。從覆蓋角度看，當前800MHz NB-IoT室分系統較少，在一些大型建筑內部可能有覆蓋盲區，由于1.8GHz LTE室內覆蓋系統較多，開啟eMTC功能后，在室內環境中eMTC的覆蓋效果應該優于NB-IoT，因此，開啟eMTC功能可以彌補NB-IoT覆蓋不足的問題，提升中國電信物聯網的網絡服務質量。
中國電信現有的NB-IoT網絡，當前只開啟了一個載波，由于NB-IoT載波帶寬只有200kHz，因此容量有限，主要是面向低頻次的物聯網業務，比如智能抄表、告警監控等，而對于容量需求比較大的業務，如智能單車、車隊管理及定位跟蹤等，難以滿足容量需求。eMTC容量較高，可以彌補NB-IoT容量有限的問題。
中國電信董事長楊杰在“第九屆天翼智能生態產業高峰論壇”上表示，中國電信2017年下半年還將開展eMTC（CAT-M）驗證測試，計劃2018年實現商用部署，加上已經商用的CAT1，中國電信將建成基于4G的全系列物聯網。據悉，中國電信2017年第二季度開始搭建實驗室環境，啟動eMTC測試工作。目前中國電信正在穩扎穩打地實施全方位的物聯網戰略，爭取搶占國內物聯網部署的“窗口期”。
中國聯通eMTC建設迎頭趕上
中國聯通在物聯網方面也持續發力，爭取迎頭趕上。2017年第一季度，在中國聯通網絡技術研究院實驗室，陸續開展了主設備廠商的eMTC的內場測試。2017年第三季度，中國聯通在北京、廣州、深圳、長沙4個城市陸續開啟eMTC的外場試點測試，對eMTC覆蓋性能和組網性能進行了驗證。中國聯通計劃在2018年初開啟主要城市的試商用，預計2018年中開啟全國商用進程。
在MWCS2017上，中國聯通展示了支持VoLTE的eMTC報警和跟蹤業務案例。聯通網研院物聯網技術研發中心總監胡云博士講道，NB-IoT時延和速率太低，適合頻次不高的，小時級的信息傳輸，而且對時延的支持不敏感。
基于eMTC和NB-IoT的優劣勢對比，因此中國聯通會穩步推進eMTC的網絡建設進展。
中國移動商用時間尚不明確
關于中國移動eMTC的進展，中國移動總裁李躍曾在今年2月的MWC2017上指出，中國移動2017年將在杭州、上海、廣州、福州四個城市開展NB-IoT及eMTC的規模試驗，后續將在多個重點城市開展商用。
此后，中國移動副總裁沙躍家今年6月曾表示，中國移動致力于同步推動NB-IoT與eMTC協同發展，從而實現技術互補，產業共進。由此可見中國移動對eMTC的重視。雖然中國移動NB-IoT建設如火如荼，eMTC建設進展尚未公布，但未來eMTC也將會是中國移動發力物聯網的重點方向。
eMTC彌補物聯網應用空隙
Strategy Analytics無線網絡服務總監楊光表示，目前NB-IoT技術適用范圍很窄，主要就是抄表類應用，而eMTC應用面更廣，尤其是對消費類的物聯網產品支持更好，比如可穿戴設備，不是目前的NB-IoT能完全替代的。雖然NB-IoT也在演進，以后能力也要提升，但那需要更多的時間和產業鏈支持，有遠水解不了近渴的問題。eMTC具有其優勢的細分市場，如智能手表類對功耗更敏感的應用，要求支持移動性和話音，這是目前LTE和NB-IoT應用之間的“空隙”。
目前，5G目前的版本還不支持大規模mMTC，下個版本到底怎么做也還沒有完全定，需要運營商對市場空間以及節奏有自己的判斷。不同運營商可能判斷不一樣，具體策略也就不一樣，目前也沒有很好的替代性技術。
另外，據了解，在具體的產業發展方面，eMTC產業鏈尚不成熟，支持的芯片比較少，主要是高通和一些國外廠商，國內廠商也正在積極跟進。基于eMTC的技術優勢，產業鏈的成熟還需要各方共同努力。
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