除了智能抄表，目前，窄帶物聯(lián)運(yùn)用在出行領(lǐng)域的應(yīng)用也較為成熟。早在數(shù)年前，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展就給車聯(lián)帶來(lái)了改變，而隨著技術(shù)更新迭代，共享單車等出行方式的到來(lái)，公眾交通的生活也日新月異。
秒開(kāi)共享單車車鎖
“滴”一聲，手機(jī)掃一掃，車鎖自動(dòng)打開(kāi)，隨著共享單車在各大城市的“站穩(wěn)腳跟”，這樣的場(chǎng)景已愈來(lái)愈被大家熟悉。不過(guò)，較少人會(huì)注意到，有的共享單車開(kāi)鎖速度比以前快了，使用者等待的時(shí)間正在變短。
這么一個(gè)小小卻關(guān)鍵的變化，靠的就是窄帶物聯(lián)網(wǎng)的“神通”。10月17日，ofo小黃車聯(lián)合華為，發(fā)布行業(yè)首個(gè)《移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)測(cè)評(píng)報(bào)告》，展示NB-IoT技術(shù)在共享單車領(lǐng)域的運(yùn)行情況。報(bào)告顯示，目前已有5000輛搭載NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的小黃車在北京運(yùn)行，與行業(yè)普遍采用的2G智能鎖解決方案相比，NB-IoT智能鎖功耗僅為當(dāng)前普通智能鎖的1/3，開(kāi)鎖速度比現(xiàn)有智能鎖快3倍，并且還可在地下停車場(chǎng)開(kāi)鎖。
對(duì)于NB-iot在共享單車出行上帶來(lái)的變化，通信技術(shù)專家指出，NB-IoT超強(qiáng)信號(hào)大大減少用戶開(kāi)鎖、結(jié)單的時(shí)間，收到密碼僅需2秒，而基于GSM技術(shù)的2G通訊，通過(guò)發(fā)送短信將密碼傳到用戶手機(jī)，以實(shí)現(xiàn)掃碼解鎖，而該方式平均開(kāi)鎖時(shí)間長(zhǎng)達(dá)6.81秒。相比之下，NB-IoT技術(shù)讓用戶收到密碼、結(jié)束訂單的時(shí)間縮短2/3以上，減少用戶在室外等待的時(shí)間，大大提升開(kāi)鎖體驗(yàn)。而其信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)超現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)，即使深處地下停車場(chǎng)，也能順利開(kāi)關(guān)鎖。此外，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)鎖工作時(shí)峰值電流僅為現(xiàn)有智能鎖1/7，單次使用平均電流不足現(xiàn)有智能鎖1/2，就單次騎行功耗而言，NB-IoT僅為當(dāng)前GSM的一半。
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