凝聚產業共識，推動創新發展，2017年IMT-2020(5G)峰會于6月12日至13日在北京舉行。作為5G技術開發的先驅和領導廠商，英特爾受邀參與此次峰會。在本次大會上，英特爾院士、通信與設備事業部無線標準首席技術專家吳耕分享了他對于全球5G產業的最新洞察。在談到5G帶來的產業變革的問題時，吳耕表示：“重新定義端到端，這是5G技術上非常大的課題?，F在的智能設備被稱為終端，但是，下一代智能設備將會變成移動通信節點。”
無人駕駛汽車將成為新一代的移動基站
今天，我們將智能手機這樣的智能設備稱為終端，是因為通信到這里就結束了。但是，隨著網絡繼續向前演進，智能設備將不再是通信終止的點(所以嚴格來說不能再稱為“終端”了)，而是會成為新一代的新形態網絡的起點。
吳耕以無人駕駛汽車為例，認為它將不僅具有現在所說的終端的功能(如看導航地圖等)，還可以是一個移動的基站。這也是為何我們把無人駕駛相關的車聯網技術叫做V2X(Vehicle to Everything，汽車到一切)，而不是V2N(Vehicle to Network，汽車到網絡)。因為V2X包括了汽車和人、汽車和交通基礎設施、汽車和汽車等等各種通信關系，它將成為新一代的移動基站。
現在的基站都是固定的，但今后基站會有移動的，這里面將包含真正的技術。而未來數以億計的智能設備也將帶來海量的移動通信節點?？梢韵胍?，真正大規模的技術開發和難點現在還只是開始，后續性的開發將會有大量的困難。
網絡邊緣助力 設備的應用水平將不再受限于自身配置
原來提到端到端，大家主要想到的是云和設備之間的關系。但是今后網絡架構的變化，實際上大量的都是圍繞著中間多出來的網絡邊緣，端到端實際上說的是Device(設備)、Edge(網絡邊緣)和Cloud(云)。
之所以需要網絡邊緣，是因為5G低時延的特性。而當兩個運算平臺中間的通信時延變得無窮低的時候，兩者就會變成一個平臺，屆時產生經濟效益將是一件很簡單的事。
吳耕談到，今天我們的智能手機能夠支持什么樣的應用，取決于手機本身的配置;將來，當我們可以將另一端的運算能力、電池續航能力加到手機上時，手機的應用水平將不可同日而語。包括工業控制、無人駕駛等等這些新的產業升級實際上都是通信和計算的融合。
因此，關于5G是會繼續延伸4G的網絡架構，還是需要獨立研發一套新的網絡架構的這個問題，在英特爾看來，其根本是：一、需要明確未來的端到端將包括設備、網絡邊緣和云;二、在此基礎上，5G的關鍵就是在通信和計算中找到最佳的平衡點。當計算和通信之間的關系變成一種乘法的關系之后，全球通信平臺從端到端的整個提升是跨越性的。
吳耕表示：“把整個產業做通，打通5G端到端，這對于全產業和英特爾來說都是一個巨大的機遇，同時也是巨大的挑戰。”英特爾在這方面有獨特優勢，它是目前業界唯一一家能夠從云、核心網、接入網/網絡邊緣、無線技術和智能設備端提供端到端5G解決方案的廠商。這也源于英特爾非常強調與合作伙伴，與不同產業合作的合作，打通5G端到端，共同加速5G時代的到來。
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