隨著中國廣電終于確立了廣電5G基站的共建共享合作方——中國移動，也算是為業內長期來的廣泛關注與揣測落下了一階段的定音。

目前，各地廣電網絡在中國廣電的統籌下正在開展部署工作，區別于三家運營商企業，廣電這邊的進展確實較為緩慢，但相信在合作方的助力下，廣電5G設施的部署能在下半年開始加快。

雄安完成廣電5G車路協同試點

河北廣電網絡近期宣布，已攜手中國交建、大唐移動、中國信科等在雄安市民服務中心完成了雄安廣電5G基站的首站建設與開通。

此外，在5月20日更是在5G網絡下完成“5G+智慧公交”車路協同演示，打造了雄安首個“5G+智慧公交”車路協同試點。

據了解，本次河北廣電網絡主要負責通過700M和4.9G頻率實施車路協同試點整個5G網絡環境的部署，中國交建主要負責整個道路基礎設施的搭建，大唐移動主要負責車端的改造、C-V2X設備以及提供端到端的解決方案。

河北廣電網絡和中國交建、大唐移動還試點改造了市民服務中心路口燈桿，加裝高清安防攝像頭，利用廣電5G網絡回傳至2.5公里外的5G智慧安防直播大屏，對路口進行5G直播，精準識別路口出現的異常情況。

據其介紹，“5G+智慧公交”車路協同試點具備：

交通安全、交通效率和信息服務等方面的7大亮點應用:精準識別、無感通行；盲區檢測、全息感知；車車互通、無憂駕駛；緊急停車、安全避讓；超前感知、車速引導；綠波通行、一路暢行；智慧路口、安全出行。

該試點充分體現了產業合作的創新模式，將成為雄安車路協同場景的應用標準。

河北廣電突然發力5G

比較有趣的是，河北廣電網絡此次在對外宣傳中，把自己與中國廣電方面等同化了，據河北廣電網絡的描述中用的是“河北廣電網絡集團作為業務主體的中國廣電”較為繞口的表述。

盡管是作為省網公司，河北廣電網絡與中國廣電之間的“姻緣”還是比較久的。

在廣電國網成立的兩年后，即2016年4月19日，中國廣電便正式與河北廣電網絡簽訂了戰略投資協議。當時主要希望共同推進中國廣電公司旗下有線、無線、衛星及數據寬帶等資源和相關多媒體業務在河北“落地”。

在2019年公布的中國廣電5G部署規劃中，河北雄安已成為首批廣電5G的試點城市，雄安的特殊性緣由也無需多言。此外，中國廣電成立的唯一一家分公司也設立在了雄安。

自去年（2019年）4月18日時，河北廣電網絡拉攏了華為、上海未來寬帶等就簽訂了《關于開展冀廣5G融合網絡建設開發的戰略合作協議》，并成立了“冀廣5G融合網絡實驗室”，主要是欲圖以共建共享為思路，創新5G應用模式，推動有線無線融合發展、4G/5G結合發展、高頻低頻協調發展、寬帶窄帶一體發展，實現基于5G的廣電網絡智慧場景應用等。

但隨后一年間并未有特別多的消息放出，直到一年后的（2020年）4月30日，河北廣電網絡又突然宣布與中興通訊在正定古城搞了個5G實驗信號開通測試。

隨著中國廣電方面“520”正式官宣5G基建合建方為中國廣電，筆者有理由相信在今年下半年，廣電將會加快速度在多地開啟部署。