英偉達(dá)如何從游戲之王變?yōu)锳I與自動(dòng)駕駛的巨頭
2018-01-15 13:54:49 來源：TechWeb 熱度:
因游戲和圖形技術(shù)而為人所知的英偉達(dá)（NVIDIA）已經(jīng)開始加速發(fā)展人工智能業(yè)務(wù)。而它的下一目標(biāo)是成為一個(gè)家喻戶曉的自動(dòng)駕駛駕駛汽車芯片的超強(qiáng)制造商。
英偉達(dá)是一家以游戲和圖形起家的公司，但它現(xiàn)在已經(jīng)迅速轉(zhuǎn)型為一家專攻人工智能的公司。而且，它還不滿足于自己只是一個(gè)市場(chǎng)規(guī)模不大的人工智能公司。英偉達(dá)正在撼動(dòng)人工智能領(lǐng)域的邊界，它利用其圖形處理器（GPU）技術(shù)、深度學(xué)習(xí)、Volta架構(gòu)、Cuda GPU編程平臺(tái)以及一系列令人眼花繚亂的合作伙伴關(guān)系，讓自己超越過往以單純技術(shù)為主的形象，成為人工智能領(lǐng)域的巨頭。
該公司創(chuàng)始人兼CEO黃仁勛在CES 2018大會(huì)上發(fā)表了主題演講，這在過去一度是微軟占據(jù)主導(dǎo)地位的時(shí)刻。在這兩個(gè)小時(shí)的演講中，黃仁勛講述了公司在過去一年取得的突破性進(jìn)展和創(chuàng)新成果。作為一名出色的推銷員，他強(qiáng)調(diào)了這些新產(chǎn)品的高能效、小體積和高性能，還說了一句口頭禪：“買得越多，省得越多”。
當(dāng)然，人工智能領(lǐng)域過去的主要工作并未過時(shí)。他一開始展示的是一款基于英偉達(dá)Max-Q技術(shù)的新型游戲筆記本，體積比去年的產(chǎn)品要薄三倍，速度則要快三倍。他將筆記本置于手掌中，拿到了攝像機(jī)面前，這樣人們就能在屏幕上看到這款筆記本的流暢曲線。黃仁勛還討論了英偉達(dá)與任天堂的合作關(guān)系，以及游戲機(jī)Switch是如何制造的。英偉達(dá)表示，Switch已成為美國(guó)和日本銷售最快的游戲機(jī)。
隨著觀眾們有了更多的期待，在自己熟悉的視頻和游戲領(lǐng)域，黃仁勛開始談到人工智能領(lǐng)域，談?wù)摿薚esla V100，其性能表現(xiàn)為125 Tera FLOPS（每秒萬億次浮點(diǎn)運(yùn)算），并支持幾乎所有機(jī)器學(xué)習(xí)/深度學(xué)習(xí)框架的英偉達(dá)GPU云計(jì)算服務(wù)。他指出，每一個(gè)主要的公共云平臺(tái)和服務(wù)器供應(yīng)商都支持Tesla GPU所基于的Volta平臺(tái)。
在系統(tǒng)方面，黃仁勛大力推薦了公司的DGX-1超級(jí)計(jì)算機(jī)（DGX-1），這臺(tái)3U服務(wù)器擁有8個(gè)Tesla V100計(jì)算卡，擁有一個(gè)千萬億次級(jí)（1000次浮點(diǎn)運(yùn)算）的運(yùn)算性能。如果你想要自己的辦公桌上也有類似性能的服務(wù)器，該公司可提供“DGX站”，內(nèi)含有4個(gè)V100。DXG站的售價(jià)略低于5萬美元，它完全不是你一沖動(dòng)就能爽快購(gòu)買的設(shè)備。不過，黃仁勛也不擔(dān)心這款產(chǎn)品無人問津，此外，他還大力推出售價(jià)3000美元的“Titan V”，這是一款用于個(gè)人電腦的GPU插件。英偉達(dá)將“TITAN V”歸類為“面向開發(fā)者的超級(jí)計(jì)算機(jī)”。
對(duì)于個(gè)人電腦和數(shù)據(jù)中心來說，這是一項(xiàng)很酷的技術(shù)。盡管CES已經(jīng)搶走了過去計(jì)算機(jī)展銷會(huì)（COMDEX）的風(fēng)頭，但它仍然只是一場(chǎng)消費(fèi)者秀。當(dāng)然，英偉達(dá)也明白這一點(diǎn)，而英偉達(dá)也有很多與消費(fèi)者相關(guān)的產(chǎn)品，特別是在無人駕駛汽車領(lǐng)域。雖然，沒錯(cuò)，Volta和DGX這樣的基礎(chǔ)性產(chǎn)品可以為各種深度學(xué)習(xí)工作提供幫助，從而有助于無人駕駛汽車的發(fā)展，但英偉達(dá)已經(jīng)轉(zhuǎn)向了特定的無人駕駛汽車產(chǎn)品和平臺(tái)。
在主題演講中，英偉達(dá)宣布了一款為無人駕駛汽車打造的片上系統(tǒng)（SOC），名為“Drive Xavier”，以及一款名為“robotaxi”的人工智能電腦，該系統(tǒng)擁有兩個(gè)Xavier芯片。此外，他還宣布了英偉達(dá)Drive功能性安全架構(gòu)，一個(gè)用于無人駕駛汽車的虛擬現(xiàn)實(shí)安全測(cè)試平臺(tái)，名為AutoSim，以及另一個(gè)用于汽車自動(dòng)導(dǎo)航的平臺(tái)英偉達(dá)Drive AR（增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)）。另外，在2018年國(guó)際消費(fèi)電子展上，英偉達(dá)推出了“Xavier”，旨在將自動(dòng)駕駛和人工智能二者相結(jié)合。
或許，無人駕駛汽車焦點(diǎn)中最有趣的部分是業(yè)界合作伙伴的故事。英偉達(dá)已經(jīng)讓百度和采埃孚(ZF)成為了Drive Xavier自動(dòng)駕駛處理器的合作伙伴，它將與Aurora建立一個(gè)無人駕駛汽車計(jì)算平臺(tái)，并將與Uber合作開發(fā)無人駕駛的拼車工具。英偉達(dá)還將在梅賽德斯-奔馳的MBUX信息娛樂系統(tǒng)植入人工智能，并與大眾合作，讓該公司未來生產(chǎn)的汽車搭載人工智能系統(tǒng)。
黃在他的主旨演講中指出，交通運(yùn)輸行業(yè)的規(guī)模是10萬億美元。無人駕駛汽車對(duì)于IT行業(yè)以及科技公司的需求也是量級(jí)的需求。在CES的主題演講中，英偉達(dá)似乎打算將自己的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)和銷量提升幾個(gè)數(shù)量級(jí)。英偉達(dá)正從PC行業(yè)的零部件供應(yīng)商轉(zhuǎn)型為一家制造超級(jí)計(jì)算機(jī)和為人工智能和無人駕駛汽車打造平臺(tái)的公司，在這一過程中，英偉達(dá)或能實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。
英偉達(dá)勢(shì)頭正猛，不僅僅只有英特爾需要當(dāng)心。IBM、微軟、亞馬遜、特斯拉，甚至是傳統(tǒng)的汽車制造商也當(dāng)多加注意。
責(zé)任編輯：黃焱林
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