中國共享單車企業ofo小黃車正式宣布進入英國倫敦，并計劃從9月7日始將率先在倫敦東北部哈克尼區投放200輛小黃車，開始投入運營。據悉，其收費標準為每30分鐘收費50便士(約合2.93人民幣)。
據了解，ofo小黃車此次進入倫敦，將投入新一代智能鎖小黃車，用戶只需下載ofo應用，利用藍牙解鎖單車即可使用。同時，搭載新一代智能鎖的小黃車，還將通過地理圍欄技術來確保用戶僅可在指定的區域內享受共享單車服務，這就要求停車人將單車停到特定區域內，以防止把自行車騎得過遠、亂停亂放等現象發生。此外，ofo小黃車還在當地聘請了專門的團隊解答用戶疑問，并確保車輛的妥善停放與靈活調度，從而更好的提供服務。
此前，在今年6月底，ofo小黃車已在英國發布了ofo英國標準綱領，綱領中詳述了ofo關于安全規范、社區原則、有責任感的業務實踐和整體服務指導，ofo希望通過這份“英國標準”號召所有當前和未來的共享單車運營商采取行動，帶來更高標準的服務。
ofo小黃車英國運營總監約瑟夫·德賴弗表示，“ofo作為首個進入英國市場的無樁共享單車平臺，有義務為共享單車行業樹立一個積極的榜樣作用。此前測試階段的成功也充分說明，英國對于共享單車是有需求的。有了這個綱領，我們將始終堅守并履行標準，并希望能夠鼓勵其它從業者效仿。”
早在2010年，倫敦曾迎來了首批共享單車。當時，一個名為Boris Bikes(原名：Santander Cycles)的項目大約向街道上投放了5000輛單車，并在7年后達到1.1萬輛。今年7月，oBike在倫敦投放了首批無固定地點的共享單車，ofo現在也隨之而來。
據約瑟夫·賽爾·德萊佛(Joseph Seal-Driver)稱，“Santander的單車只能覆蓋很少地區，而我們可以覆蓋整個哈克尼區。我們可以相對迅速地證明，這項服務將能夠滿足人們的需求，而并非僅能服務于倫敦市區內部的人”。同時，賽爾·德萊佛強調稱，該公司在倫敦投放共享單車時態度謹慎。在此之前，來自新加坡的oBike遭遇亂停、亂放等問題，其也因此遭到倫敦市議會的批評。
繼先后進駐劍橋、牛津之后，ofo小黃車在英國市場正式挺進頭部城市倫敦，開始加速整個歐洲市場的全面戰略落地。作為首家獲得Bikeplus英國共享單車協會認證的無樁共享單車企業，ofo小黃車將提供符合當地現有的自行車文化和基礎設施的共享單車服務，滿足當地用戶出行需求，提供便利的短途出行體驗。
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責任編輯：吳禮得