Ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖商用 跨越物聯(lián)網(wǎng)賽道手握勝券
2017-08-31 10:46:14 來源：網(wǎng)絡(luò)整理 作者：IOTER 熱度:
在經(jīng)歷了激烈搶奪市場和用戶的行業(yè)初級(jí)階段后，共享單車行業(yè)已經(jīng)進(jìn)入精細(xì)化市場運(yùn)營的第二階段。在這個(gè)階段，行業(yè)榜首的競爭已不單純是跑馬圈地、車型比拼的競爭，已經(jīng)上升為新興技術(shù)應(yīng)用、前瞻性發(fā)展布局的競爭。誰能率先融合最新技術(shù)，率先升級(jí)發(fā)展賽道，那么將會(huì)在這場榜首大戰(zhàn)中手握勝券，也將獲得更好的商業(yè)前景。
近日，作為共享單車的ofo，聯(lián)手中國電信、華為公司，啟動(dòng)了物聯(lián)網(wǎng)智能鎖的全面商用，進(jìn)一步提高了ofo小黃車的使用體驗(yàn)感，在共享經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)上，向物聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展道路實(shí)現(xiàn)了一大跨越。
此次三家聯(lián)手打造的這款支持NB-IoT技術(shù)的智能鎖系統(tǒng)具備覆蓋廣、連接多、功耗低、成本低等特點(diǎn)，不但解決了以前的鎖具給公司帶來的困惑，還解決了用戶使用車輛過程中出現(xiàn)的掉線現(xiàn)象，而且，其電池性能的改進(jìn)，也擺脫了以前依靠太陽能電池板發(fā)電或用戶騎行發(fā)電的狀態(tài)，為用戶提供了更流暢的使用體驗(yàn)。
而正是依靠ofo“模塊化”的“車鎖分離”設(shè)計(jì)思路，在更換鎖具時(shí)不用改動(dòng)車體，NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖才能在ofo小黃車上迅速大規(guī)模啟用。而“模塊化”設(shè)計(jì)的優(yōu)勢，已經(jīng)在智能鎖具的更新?lián)Q代上充分發(fā)揮了優(yōu)勢。從2015年創(chuàng)立至今，從最初的短信開鎖，到如今的藍(lán)牙開鎖，ofo已經(jīng)迭代了7代產(chǎn)品。
另外，支持NFC近場支付功能的全新智能鎖近日也已完成研發(fā)，計(jì)劃于10月起逐步投向市場。屆時(shí)，ofo用戶可以感受“秒開”小黃車的全新體驗(yàn)，這是ofo“模塊化”設(shè)計(jì)思路在產(chǎn)品迭代上的又一次優(yōu)勢利用。
ofo的產(chǎn)品設(shè)計(jì)上的不遺余力，不僅體現(xiàn)在不斷提升鎖具性能上，也體現(xiàn)在不斷推出的各種定制車型上，從肌肉車、公主車到大眼車，又到近期的二八車，各種吸睛車型帶來的炫酷體驗(yàn)讓用戶欲罷不能。
除了快速迭代的產(chǎn)品優(yōu)勢外，ofo還擁有規(guī)模和產(chǎn)業(yè)資本兩方面的優(yōu)勢，助其搭上物聯(lián)網(wǎng)的快車，進(jìn)一步在運(yùn)營服務(wù)上發(fā)力。
在規(guī)模方面，ofo小黃車已經(jīng)在全球連接了超過800萬輛共享單車，并計(jì)劃年底連接數(shù)量達(dá)到2000萬輛，海量的設(shè)備基數(shù)使ofo獲取了豐富的出行數(shù)據(jù)及用戶維度。而其背后產(chǎn)業(yè)資本形成的合力，更有助推ofo迅速踏上物聯(lián)網(wǎng)的大潮。其中，阿里云是云計(jì)算行業(yè)的老大，滴滴正在發(fā)展以車聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)的智慧城市，而小米也在布局以米家生態(tài)為核心的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)。在物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域，華為是芯片、設(shè)備、網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)商，而小米是智能硬件和云計(jì)算的領(lǐng)先者。
此次大面積啟動(dòng)商用的NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)智能鎖，不僅有良好的開關(guān)鎖體驗(yàn)，更可以搭載各種感應(yīng)器，與附近的物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備連接，不但可以提供更優(yōu)的城市交通解決方案，也為智慧城市構(gòu)建提供了更多的想像空間。
而此前，ofo已經(jīng)將卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)和谷歌TensorFlow人工智能系統(tǒng)應(yīng)用于共享單車的智能化運(yùn)營。卷積神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)可以提取不同時(shí)段同一區(qū)域或者同一時(shí)段不同區(qū)域的圖像相關(guān)性特征，精準(zhǔn)預(yù)測下一個(gè)時(shí)段某一區(qū)域內(nèi)的需求數(shù)，從而為運(yùn)營調(diào)度提供更好的決策，也為用戶提供更好的使用體驗(yàn)。
規(guī)模、平臺(tái)、迭代三駕馬車助力ofo成為物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代大贏家，加上先進(jìn)技術(shù)的快速應(yīng)用，讓ofo成為共享單車行業(yè)體驗(yàn)經(jīng)濟(jì)的踐行者。
不可否認(rèn)，ofo的誠意還體現(xiàn)在不斷創(chuàng)新的精細(xì)化市場運(yùn)營上。7月份的小黃人集卡活動(dòng)、近期的1元月卡拉新活動(dòng)、七夕集卡激活用戶活動(dòng)，都讓消費(fèi)者體會(huì)到一家用心服務(wù)的企業(yè)。
隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場從產(chǎn)品經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展商品經(jīng)濟(jì)時(shí)代，又從服務(wù)經(jīng)濟(jì)時(shí)代發(fā)展到科技產(chǎn)業(yè)時(shí)代，重視消費(fèi)過程中的用戶體驗(yàn)，并通過戰(zhàn)略升級(jí)將用戶體驗(yàn)引領(lǐng)到更高的層級(jí)，越來越成為一個(gè)“領(lǐng)導(dǎo)型”企業(yè)重要的戰(zhàn)略方向。ofo利用自己在產(chǎn)品和服務(wù)上的優(yōu)勢，正在物聯(lián)網(wǎng)+的發(fā)展道路上越走越順暢，并為行業(yè)展示了一個(gè)更高緯度的競爭模式。
責(zé)任編輯：靳玉鳳
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