6月23日消息，據國外媒體報道，本周早些時候，剛剛上任特斯拉Autopilot副總裁僅6個月的Chris Lattner，宣布離開特斯拉，給出的原因是：特斯拉對我來說不太合適。然而一名知情人士透露，Lattner實際上很喜歡特斯拉，只是和馬斯克相處不來。
Chris Lattner
知情人士稱，經歷了六個月的磕磕碰碰之后，兩方都同意“Lattner離開”。而這場離職有點介于主動請辭和被動離職之間。
特斯拉在證實Chris Lattner離開公司的聲明中也有暗示，他們稱：“Chris只是不適合特斯拉，我們已經決定做出改變。我們祝他一切都好。負責自動駕駛的硬件的Jim Keller將在這段時間里承擔Lattner的職責。”
特斯拉從蘋果挖來Chris Lattner一度成為媒體頭條
Chris Lattner于今年1月份加入特斯拉，此前在蘋果擔任高管十一年之久，他曾一手主導開發了大名鼎鼎的蘋果編程語言Swift，被譽為Swift語言之父。當初他棄蘋果加入特斯拉的消息頻頻登上媒體頭條，并針對蘋果和特斯拉兩家公司相互挖角而展開討論，甚至有消息稱，特斯拉還準備在蘋果搬到新飛船總部之后，將公司遷入蘋果位于加州庫比蒂諾的舊園區。
在他加入特斯拉擔任Autopilot部門的軟件副總裁后，馬斯克還為自動駕駛項目搭建了一個強悍的執行團隊，其中包括特斯拉自動駕駛項目負責人Sterling Anderson，Autopilot視覺部門副總裁David Nister和自動駕駛儀硬件工程副總裁Jim Keller（曾擔任芯片巨頭AMD的頂級架構師）。
然而知情人士拒絕透露更多馬斯克和Chris Lattner之間關系緊張的更多細節，唯一知道的是，代替Chris的人選是自動駕駛儀硬件工程副總裁Jim Keller，此前曾為AMD效力，現在“全權負責特斯拉Autopilot的軟件和硬件部門”。所以看起來，該團隊的焦點集中在硬件方面。
事實上，幾個月前，特斯拉與以色列自動駕駛視覺系統公司Mobileye分道揚鑣之后——后者為特斯拉的半自動化軟件提供了第一個版本——特斯拉就一直在重建自己的自動駕駛系統，而不是Mobileye的技術。本月早些時候，馬斯克表示，他認為特斯拉的系統現在已經接近當時集成了Mobileye技術的汽車質量。
在軟件方面，在Chris Lattner宣布離職之后，特斯拉就宣布已經聘請深度學習和計算機視覺專家安德烈·卡帕斯在自動駕駛部門挑大梁。卡帕斯此前的主要工作是在OpenAL擔任研究員，該機構由馬斯克資助，是一家專注于人工智能研究的非營利組織。卡帕斯在人工智能相關領域擁有廣泛的背景，并在斯坦福大學完成了計算機視覺博士學位。
卡帕斯將直屬于馬斯克麾下，同時與特斯拉的Jim Keller緊密合作，后者曾領導過特斯拉的自動駕駛儀硬件分部，但現在負責對汽車制造商生產具有的自動駕駛輔助功能的硬件和軟件進行監督。
特斯拉自動駕駛部門7個月里有三名高管離職
不過外媒整理發現，在過去的7個月里，三名特斯拉Autopilot軟件高管離開了公司，Sterling Anderson、David Nistér，以及現在的Lattner。考慮到馬斯克為新自動駕駛系統做出的一些公開承諾，這養的情況讓人有些吃驚。馬斯克去年10月曾承諾，在2017年底，特斯拉汽車自動從洛杉磯自動駕駛到紐約。
再來說回這位剛剛離職的副總裁Chris Lattner，消息稱，Uber在看到其離職消息之后，馬上聯系了他，希望Chris Lattner加入其自動駕駛項目；同時，重新回到蘋果公司的選擇可能仍然適用，但是Chris現在還未決定下一步的去向。
當外媒試圖聯系Chris Lattner就此事發表意見，他讓媒體關注一下他更新之后的簡歷。簡歷上關于特斯拉他寫了這樣一段話：“總體上，我學到了很多東西，忙的屁股不著地。我遇到了很多很棒的人，并且玩得很開心。我仍然堅定地相信特斯拉及其使命，以及其卓越的自動駕駛團隊:我希望他們一切都好。”
責任編輯：吳一波
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